Подрядчику, чья свая пробила тоннель метро на «зеленой» ветке, пригрозили уголовной ответственностью
23 января 2014 года
Восстановительные работы на участке Замоскворецкой линии метро, поврежденном строительной сваей, завершены. Власти заверили, что пассажирам «зеленой» ветки ничего не угрожает, чего нельзя сказать о подрядчике, по чьей вине свая пробила тоннель между станциями «Автозаводская» и «Коломенская», - ему может грозить уголовная ответственность, передает «Интерфакс».
«Движение по Замоскворецкой линии Московского метрополитена осуществляется согласно графику. К утреннему открытию метро были завершены все восстановительные работы, связанные с вчерашней приостановкой движения на участке от станции «Автозаводская» до станции «Каширская», - сказал сотрудник пресс-службы столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.
«Безопасности пассажиров Московского метрополитена ничто не угрожает», - подчеркнули в пресс-службе департамента. В отличие от метро, работы по восстановлению поврежденного участка на поверхности так быстро не завершились. По словам источника «Интерфакса» в мэрии, знакомого с ситуацией, работы во 2-м Кожуховском проезде обещано было завершить к вечеру 23 января.
«На месте «прокола» туннеля установлена временная заглушка», - также отметил источник. Он добавил, что «московский метрополитен уточняет размер материального ущерба, нанесенного предприятию». Кроме того, продолжается расследование инцидента.
Заммэра Москвы Марат Хуснуллин, в свою очередь, заявил, что подрядчик, по вине которого свая пробила тоннель метро, понесет наказание. «На подрядчика будут возбуждены меры административного воздействия и, скорее всего, уголовная ответственность», - сказал Хуснуллин.
«Колотить без разрешения сваи - это воровать общественное пространство, воровать не положено никому. Раз нарушили закон, будем наказывать», - подчеркнул возмущенный заммэра. Правда, затем чиновник несколько смягчился: «Если посмотреть в общем объеме строительства, эта ситуация - редкое исключение».
«Я думаю, мы в год забиваем порядка миллиона свай. Если даже процент посчитать, две сваи за десять лет - это неплохо. К счастью, никто не пострадал», - добавил он. Работы по установке опоры производились ОАО «Трансэлектромонтаж» на железнодорожной станции Кожухово, расположенной на Малом кольце. Органы прокуратуры приступили к проверке обстоятельств ЧП. «По поручению Генеральной прокуратуры Московская межрегиональная транспортная прокуратура приступила к проверке факта нарушения правил ведения строительных работ», - заявили в ведомстве.
После того, как обшивка тоннеля была повреждена бетонной сваей, произошел сбой в работе метро - движение поездов на участке «зеленой» ветки прекратилось на несколько часов. Для пассажиров в это время ГУП «Мосгортранс» ввел компенсационные маршруты - на линии работало 119 автобусов. Они выполнили около 900 рейсов и перевезли до 100 тысяч человек.
Кстати, как сообщается на сайте(недоступная ссылка) департамента транспорта Москвы, бесплатную перевозку пассажиров также осуществляли таксомоторные компании «Новое желтое такси» и «956». «Такси 956» выделило 25 автомобилей, которые выполнили 37 рейсов и перевезли 150 пассажиров. От «Нового желтого такси» между станциями «Коломенская» и «Орехово» курсировали 67 автомобилей, которые сделали 166 рейсов и обслужили около 500 пассажиров», - говорится в пресс-релизе ведомства.
«Такси - это тоже общественный транспорт. Справляться с временными, непредвиденными обстоятельствами мы должны сообща», - считает замглавы Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Дмитрий Пронин.
Место происшествия даже посетил мэр Москвы Сергей Собянин. Он осмотрел отверстие, которое оставила свая, и поручил провести тщательное расследование.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
