После крушения А320 в Германии задумались о разработке системы экстренного управления лайнерами с земли
16 апреля 2015 года
В Германии собираются разработать дистанционную систему управления самолетами с земли, с помощью которой станет возможно предотвратить авиакатастрофы, намеренно спровоцированные членами экипажа, как в случае с разбившимся аэробусом A320 компании Germanwings, сообщает DW.
Вопрос о разработке такой аварийной системы изучает Служба безопасности полетов ФРГ (DFS), заявил глава службы Клаус-Дитер Шойрле, отметив, что "здесь мы должны выйти за пределы современных технологий".
По его мнению, возможно создание системы, которая в экстренном случае автоматически возвращает самолет на безопасный курс и позволяет ему приземлиться на запасном аэродроме. Необходимые для этого данные можно передавать по радиосвязи через истребитель-перехватчик или с помощью соединения между диспетчерской службой и лайнером.
"Пассажиры в этом случае приземлятся в другом аэропорту, но они приземлятся благополучно", - подчеркнул Шойрле.
В группу по изучению этой проблемы также входят представители Министерства транспорта Германии и восемь представителей авиационной промышленности, отмечается в публикации.
Аэробус A320 дочерней компании крупнейшего германского авиаперевозчика Lufthansa, выполнявший рейс 4U9525 из Барселоны в Дюссельдорф, разбился 24 марта в труднодоступном районе Альп на юго-востоке Франции. В катастрофе погибли все 150 человек, находившиеся на борту.
Данные с "черных ящиков" показали, что катастрофа стала результатом умышленных действий второго пилота Андреаса Любица. Он запер кабину пилотов, чтобы не пустить обратно вышедшего в уборную командира экипажа, после чего привел в действие автоматический механизм снижения и увеличил скорость движения авиалайнера. В итоге самолет врезался в гору.
В ходе следствия появилась информация, что Любиц страдал психическим расстройством, однако был допущен к полетам. По некоторым данным, врачи авиакомпании скрыли от авиавластей состояние здоровья второго пилота.
Следствие по делу продолжается. Между тем в прессе появляются и другие предположения о причинах катастрофы самолета Germanwings, в частности, о возможном перехвате управления хакерами, поскольку пассажирские самолеты не защищены от подобных злонамеренных действий.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
