Преемник «Невского экспресса» & 8211; поезд «Сапсан» & 8211; будет запущен в запланированные сроки, несмотря на катастрофу
30 ноября 2009 года
Произошедшая в пятницу катастрофа «Невского экспресса» не повлияет на сроки запуска скоростного поезда «Сапсан». Об этом, как передает ИТАР-ТАСС, сообщил президент РЖД Владимир Якунин. По его словам, меры, которые принимает РЖД, «исключают возможность затормозить внедрение «Сапсана».
Напомним, первый рейс нового скоростного поезда должен состояться 18 декабря. Однако в субботу «Сапсан» уже участвовал в событиях вокруг катастрофы, помогая увозить пассажиров НЭ в Санкт-Петербург.
Якунин рассказал, что в понедельник «Невский экспресс» отправился в составе 8 вагонов - это те, что остались в наличии. РЖД обещает принимать дополнительные меры безопасности. В частности, речь идет о внедрении дополнительного количества технических средств контроля, атакже дополнительной работе с локомотивными бригадами «попротиводействию появлению людей на железнодорожной инфраструктуре». Это вопрос в воскресенье обсуждался с Минфином.
Незадолго до крушения НЭ на «Сапсане» предлагали проехаться Медведеву
О высокоскоростном «Сапсане» журналисты вспомнили почти сразу же, когда вечером в пятницу был взорван «Невский экспресс». Сразу возник вопрос, сможет ли новый поезд ездить по тем же рельсам. Давно уже говорилось, что после введения в эксплуатацию «Сапсана» его предшественник — «Невский экспресс» будет с этого маршрута снят.
А за несколько дней до катастрофы Владимир Якунин приглашал президента Дмитрия Медведева в числе первых пассажиров проехать на поезде «Сапсан».
Отметим, что на этот поезд, который должен будет развивать скорость до 200 километров в час, уже открыта продажа билетов. Базовая стоимость проезда в вагонах первого класса составляет 5,3 тысячи рублей, второго - 3,3 тысячи рублей.
С вводом в эксплуатацию «Сапсана» время в пути между Москвой и Петербургом составит 3 часа 45 минут. Сейчас оно варьируется от 4 часов 30 минут до 8 часов.
«Сапсан» может перевозить 604 пассажира. Контракт на поставку восьми таких поездов стоимостью 276 миллионов евро был подписан РЖД и Siemens в 2006 году, а в апреле 2007 года был подписан договор техобслуживания поездов в течение 30 лет на 354,1 миллиона евро.
В перспективе этот поезд планируется пустить на участке Москва - Нижний Новгород.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
