Премьер Италии хочет пересадить министров на отечественные автомобили
23 ноября 2011 года
Однако многие члены нового правительства Италии не нашли в гаражах своих министерств отечественных автомобилей представительского класса, поскольку автопарк государственного руководства практически полностью был сформирован за счет немецких автомашин, сообщает РИА «Новости».
Вскоре после своего назначения Монти был вынужден лично заняться вопросом, связанным со служебным автотранспортом. Когда новый премьер-министр обратился в гараж правительственного Дворца Киджи, оказалось, что в наследство от его предшественника Сильвио Берлускони ему достались лишь образцы германского автопрома, а именно концерна Audi. В итоге Монти временно одолжил автомашину Lancia Thesys из гаража президента Республики.
Члены Совета министров Италии решили последовать примеру руководителя, пересевшего на отечественный автомобиль, но оказались в аналогичной ситуации. Так, по информации журналистов, министр внутренних дел Анна Мария Канчеллиери (Anna Maria Cancellieri) смогла найти в гараже своего ведомства лишь один автомобиль Lancia Thesys с пробегом более 150 тысяч километров, что не соответствует государственным стандартам безопасности.
Выяснилось, что фактически весь автопарк МВД Италии был укомплектован немецкими автомобилями Audi и BMW, и в ближайшее время пересесть на отечественную автомашину министру никак не удастся.
В связи со сложившейся ситуацией некоторые сотрудники госаппарата предлагают решить возникший вопрос за счет распределения среди членов правительства 19 автомобилей класса люкс производства фирмы Maserati , которые совсем недавно были приобретены Министерством обороны Италии. Когда факт покупки этих дорогих бронированных машин военным ведомством стал достоянием гласности, в Италии вспыхнул скандал. Однако тогдашний министр обороны Иньяцио Ла Русса не усмотрел в происшедшем криминала, поскольку «автомобили итальянского производства были приобретены в рамках законного европейского тендера».
В последние годы проблемы, связанные с огромными привилегиями «политической касты», не раз вызывали в Италии острые публикации в СМИ и возмущение широкой общественности.
Судя по всему, новый премьер Монти хочет дать понять всей стране, что в ситуации глубокого экономического кризиса, когда миллионам граждан придется потуже затянуть пояса, политические элиты готовы умерить свои аппетиты. Недаром, впервые посетив вместе с супругой правительственный Дворец Киджи, он объявил о намерении вернуть в итальянские музеи позаимствованные оттуда во времена Берлускони шедевры живописи и скульптуры.
Что касается непомерно разросшегося парка так называемых «синих», то есть служебных, автомобилей, то в Италии это вопрос давно вызывает, мягко говоря, сильное раздражение граждан.
По данным итальянского исследовательского центра Formez, на Апеннинах парк государственных служебных автомашин насчитывает 72 тысячи единиц, которые обслуживают 35 тысяч человек, в том числе 14 тысяч водителей. Две тысячи автомобилей обслуживают верхушку госаппарата, еще 10 тысяч - чиновников рангом пониже.
На эти цели из кармана итальянских налогоплательщиков ежегодно забирают без малого 2 миллиарда евро.
Для сравнения, в Великобритании за всеми министерствами в прошлом году были закреплены лишь 78 служебных автомобилей. Всего же центральные власти Соединенного Королевства, включая королевскую семью, в настоящее время обслуживают чуть более 200 автомашин, что обходится британцам примерно в 7 миллионов фунтов в год.
В России попытка пересадить чиновников на продукцию отечественного автопрома была предпринята еще вице-премьером Борисом Немцовым. К сожалению, она закончилась неудачей.
Источники
[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
