Премьер Китая: Пекин заинтересован в железной дороге Иран-Армения и автомагистрали Север-Юг
22 сентября 2015 года
Премьер-министр Армении Овик Абраамян 22 сентября в Пекине провел встречу с председателем государственного совета (премьер-министром) Китая Ли Кэцяном.
По сообщению пресс-службы правительства Армении, главы правительст вдух стран подробно обсудили инвестиционные программы строительства железной дороги Иран-Армения и автомагистрали Север-Юг. Кэцян подтвердил заинтересованнось китайской стороны в данных проектах. Он выразил готовность к осуществелению инвестиционных программ в сферах гуманитарной, инфраструктурной, промышленной и иных сферах в Армении.
Правительство Армении в августе 2014 года одобрило предварительную программу строительства железной дороги Иран-Армения. Стоимость проекта оценивается в 3,5 миллиарда долларов, протяженность составит 300 километров, в ее инфраструктуру будут включены 64 моста общей длиной в 19,4 километра, 60 тоннелей протяженностью 102,3 километра и 27 станций. Ожидается, что строительство завершится в 2022 году, объем грузоперевозок составит 25 миллионов тонн в год.
Проект железной дороги был разработан Международной компанией строительства и коммуникаций Китая (CCCC International). Интерес к проекту проявляют китайские банки, которые выразили готовность профинансировать 60% программы. Железная дорога Иран-Армения позволит Армении пользоваться альтернативным путем транспортировки энергоресурсов и других товаров, получив выход во внешний мир. Сейчас железнодорожные коммуникации Армении с зарубежными странами обеспечиваются только через территорию Грузии.
Скоростная Автомагистраль Север-Юг протяженностью 556 км должна связать южные и северные области Армении, а также обеспечить выход Ирана к черноморским портам Грузии. Строительство ведется, в частности, на кредит Азиатского банка развития в объеме $500 млн, Европейского инвестиционного банка ($60 млн), антикризисного фонда ЕврАзЭс ($150 млн.).
В июне 2015 года Китайская гражданская инженерно-строительная корпорация (CCECC) заявила о желании принять участие в постройке железной дороги и представила несколько возможных механизмов финансирования программы.
Источники
[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
