Приговор Химкинскому лесу вынесут во вторник. А чиновники уже ищут «лесорубов»
13 декабря 2010 года
Окончательное решение по поводу строительства скоростной трассы Мосва - Санкт-Петербург через Химкинский лес должно быть вынесено завтра, во вторник, во время заседания правительственной комиссии под руководством вице-премьера Сергея Иванова, пишут «Ведомости» со ссылкой на неназванного кремлевского чиновника. На совещании будет обсуждаться заключение Минприроды и Минтранса. В обоих ведомствах свою позицию до совещания комментировать отказываются. Но, как отмечает Газета.ru, похоже, что судьба леса будет решена не в его пользу.
Чиновник, ознакомившийся с аналитическими докладами Минтранса и Минприроды, которые должны быть направлены участникам заседания комиссии, сообщил, что вариантов было два - дорога через Химкинский лес и так называемый проект Молжаниново. Эксперты пришли к выводу, что Молжаниново, возможно, и было бы удачным решением, если бы стартовало шесть лет назад. Теперь же в случае изменения маршрута трассы придется снести несколько десятков многоквартирных домов, задержка строительства составит 3-4 года, а неустойка за разрыв прежних договоренностей достигнет 5 млрд. рублей, не считая репутационных издержек.
- [#1 Тендер на вырубку леса уже объявлен]
В документах Минтранс и Минприроды будут проанализированы все плюсы и минусы строительства трассы по уже утвержденному варианту и альтернативному. Финальное решение не рискуют прогнозировать ни в Кремле, ни в Белом доме. Источник Газеты.ru в Кремле признает, что шансы утвердить трассу через лес наиболее высокие.
Независимо от того, какое решение будет принято, планируется вернуть Химкинскому лесу статус природного парка регионального значения, а также осуществлять мониторинг за ходом строительства, в том числе, с помощью видеокамер.
Кроме того, профильные ведомства разработали комплекс компенсаций для пострадавших от прокладки трассы через лес: сократить объем вырубки с изначальных 140 га до 90 га, пересчитать вырубленный лес по рыночной, а не кадастровой стоимости, а определив реальный ущерб, нанесенный лесу, посадить в 1,5 раза больше деревьев, чем было уничтожено.
Тендер на вырубку леса уже объявлен
Защитники Химкинского леса еще надеются на перенос маршрута. А сообщения о завтрашнем решающем заседании считают провокацией, заявила журналистам лидер защитников, эколог Евгения Чирикова. «Мне кажется, - заявила она, - вся эта история с неназванными источниками призвана отвлечь внимание от тендера Росавтодора».
1 декабря Росавтодор объявил тендер на 1,12 млрд рублей на «подготовку территории» к строительству будущей трассы с 15-го по 58 км (именно этот участок, согласно утвержденному проекту, проходит через Химкинский лес). Фирма-подрядчик должна перенести несколько газо- и нефтепродуктопроводов, проложить связь. Согласно «Ведомости объемов работ» планируется вырубка 25 592 деревьев, сообщает «Новая газета».
В тендерной документации не указано напрямую, что маршрут дороги пройдет именно через Химкинский лес, однако в документе есть ссылки на результаты экспертиз именно по этому варианту трассы. Кроме того, сам список трубопроводов демонстрирует уверенность заказчиков в будущем маршруте трассы.
Напомним, строительство трассы через Химкинский лес должно было начаться в октябре 2010 года. Однако 26 августа строительство магистрали было приостановлено президентом Дмитрием Медведевым из-за многочисленных инцидентов - уличных протестов жителей Химок, избиения экологов и журналистов и нападения неизвестных на химкинскую администрацию. Президент призвал экспертов вновь сравнить магистральный маршрут с его альтернативой. Журналисты ожидали, что президент объявит об окончательном решении 9 декабря на встрече с премьером Франции Франсуа Фийоном, так как французская компания участвует проекте стройки.
Левитин: «все должно идти по закону"
В строительстве трассы Москва-Санкт-Петербург все должно идти по закону. Об этом в эксклюзивном интервью телеканалу RT заявил глава минтранса Игорь Левитин. Отвечая на вопрос, как нужно строить трассу - через лес или в обход, Левитин отметил: «Все должно идти по закону. Закон нарушать нельзя».
«Мы обсуждали несколько вариантов прохождения этой трассы, участвовали проектировщики, экологические организации, и был выбран маршрут через лес, - рассказал Игорь Левитин. - И справа, и слева — населенные пункты. Поэтому проектировщиками был выбран такой вариант», - сказал Левитин. «Наверное, потому, что оценка леса производится не по тем ценам, рыночным, как производится стоимость земли или дома, - уточнил он. - То есть, для леса своя оценка, для земли и строения — своя. Поэтому проектировщики всегда выбирают тот вариант, где необходимо потратить меньше денег для прохождения трассы».
«Конкретно по этому участку не будет ни одного обслуживающего объекта: заправок, мотелей и т.д., - добавил министр - Мы готовим свои предложения, а согласится с ними президент или нет, - это его решение», - уточнил глава минтранса.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.