Причиной аварии «Курска» может быть столкновение с ледоколом или сухогрузом
16 августа 2000 года
Бывший командующий Черноморским флотом адмирал Эдуард Балтин, который служил на Северном флоте и отлично знает район, где затонула атомная подлодка «Курск», заявил, что причиной катастрофы является столкновение с ледоколом или сухогрузом. По его мнению, при всплытии на перископную глубину лодка на противоходе врезалась в надводное судно. По-видимому, это был ледокол, поскольку характер повреждений субмарины свидетельствует о сильном «таранном» ударе от которого лодка «отскочила» и резко пошла ко дну.
В это время на борту «Курска» сработала аварийная защита реактора, вода хлынула через пробоины и заполнила первый и второй отсеки корабля. Члены экипажа, которые по штатному расписанию находились в этих отсеках, как считает Балтин, погибли. Кроме того, вышли из строя все аккумуляторные батареи, которые также находились в первом отсеке. Поэтому на лодке сразу же отключились системы жизнеобеспечения и освещения.
Оставшиеся в живых члены экипажа пытались придать затонувшей лодке горизонтальное положение на дне. Для этого им пришлось вручную (вследствие отсутствия электричества) «продувать балласт в незаполненных водой отсеках». Однако сделать это так и не удалось, и лодка легла на бок под углом 25 градусов.
Но самое тревожное предположение адмирала Балтина заключается в том, что в результате «продува балласта» был израсходован весь запас воздуха, а регенерация кислорода прекратилась уже в первые минуты после аварии в связи с выходом из строя системы энергоснабжения. Поэтому сейчас можно говорить о том, что счет пошел уже не на часы, а на минуты. По мнению Балтина, для оставшихся в живых членов экипажа наступают «критические минуты» вследствие отсутствия воздуха, света, тепла, а также из-за стрессовой ситуации и общего психического состояния.
Чтобы найти судно, которое столкнулось с подлодкой, адмирал предлагает обследовать все корабли, которые недавно вошли в порт Архангельска. Известно, что авария произошла в первой половине дня 12 августа. По подсчетам Балтина, за прошедшее время судно со средней скоростью в 10 узлов могло отдалиться от места аварии на 2000 км.«Если упустить этот судно сейчас, то потом оно станет в док, и следы аварии будут ликвидированы», - сказал адмирал.
По его словам, «ни один капитан такого судна не признается добровольно в совершении столкновения с подлодкой, тем более чтоэто может быть иностранный корабль».
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
