Причиной катастрофы вертолета в Сьерра-Леоне могло быть боевое поражение
30 июня 2004 года
Специалисты российской авиакомпании UTair не исключают, что причиной катастрофы вертолета Ми-8 в Сьерра-Леоне стало боевое поражение. Об этом в среду сообщили в пресс-службе авиакомпании.
Катастрофа вертолета Ми-8МТВ (бортовой номер RA-27113) авиакомпании UTair (Ханты-Мансийский автономный округ) произошла во вторник в 13:20 по московскому времени. Перед посадкой в населенном пункте Йенгема, расположенном в юго-восточной части страны, с экипажем пропала радиосвязь, после чего в воздух сразу была поднята поисковая группа.
Вертолет был обнаружен через один час на склоне горы в лесу, на месте аварии возник пожар. Все находившиеся на борту погибли.
По уточненным данным, в результате катастрофы вертолета МИ-8 в Сьерра-Леоне погибли 23 человека. Об этом сообщили в управлении информации МЧС России.
«В республике Сьерра-Леоне в горной труднодоступной местности потерпел катастрофу и сгорел вертолет Ми-8 российской авиакомпании «ЮТэйр», 3 члена экипажа и 20 пассажиров погибли», - сообщили в МЧС.
На место катастрофы вылетают российские представители Межгосударственного авиационного комитета. Между тем, по данным компании «ЮТэйр», на борту вертолета находились 24 человека - 21 пассажир и 3 члена экипажа. Все они погибли.
Экипаж вертолета: командир - Андрей Соков; второй пилот - Владимир Михалицин; бортмеханик - Александр Новоселов.
Жизнь экипажа, пассажиров, вертолет и гражданская ответственность авиакомпании перед третьими лицами были застрахованы в одной из крупнейших российских страховых компаний, сообщает РИА «Новости».
Генеральный директор ОАО «Авиакомпания UTair» Андрей Мартиросов заявил, что семьям погибших будет оказана вся необходимая помощь и поддержка.
Как отметили в пресс-службе, экипаж вертолета являлся одним из самых профессионально подготовленных экипажей авиакомпании, они многократно работали в различных странах мира по обслуживанию миссий ООН.
Вертолет марки Ми-8МТВ специалисты называют одним из самых безопасных в мире воздушных судов в своем классе. Общий налет потерпевшего катастрофу вертолета с момента начала его эксплуатации составил 2100 часов - это десятая часть его жизненного цикла. А после капитального ремонта, проведенного в России три месяца тому назад, налет составил всего 200 часов.
Авиакомпания на вертолетах этого типа на протяжении многих лет выполняет различные работы во многих странах Южной и Центральной Африки, в том числе и по обслуживанию миссий ООН. Только в Сьерра-Леоне воздушные суда авиакомпании по контрактам с Организацией Объединенных Наций с 2000 года налетали более 20 тысяч летных часов.
Специальная комиссия, созданная в соответствии с нормами международного права, приступит к расследованию катастрофы в ближайшие дни. Будут рассмотрены все версии случившегося, в том числе и версия боевого поражения.
В Сьерра-Леоне находятся около 11,8 тыс. миротворцев UNAMSIL. В городе Йенгеме, находящемся в джунглях в 220 км от Фритауна, дислоцированы миротворцы из Пакистана. Они обеспечивают безопасность района, где недалеко от границы с Либерией ведется добыча алмазов.
Вертолеты российской компании UTair доставляют туда на регулярной основе различное оборудование и снаряжение, сообщает ИТАР-ТАСС. В Сьерра-Леоне работают 70 сотрудников UTair.
Это уже третья за последние 3 года катастрофа российского вертолета в Сьерра-Леоне
Это уже третья за последние три года катастрофа российского вертолета, из числа используемых миссией ООН в Сьерра-Леоне.
В ноябре 2001 года вертолет Ми-8 рухнул в море неподалеку от столицы Сьерра-Леоне - Фритауна. Тогда катастрофа произошла из-за технических проблем. В результате катастрофы погибли 7 человек, находившиеся на борту вертолета.
В октябре 2001 года британский офицер, сотрудник пресс-службы, погиб в результате крушения российского вертолета Ми-24, который разбился вскоре после взлета на востоке страны.
Справка: авиакомпания UTair
ОАО «Авиакомпания «UTair» (прежнее название «Тюменьавиатранс», Ханты-Мансийский автономный округ) является одним из крупнейших эксплуатантов вертолетной техники в мире. Авиапарк компании насчитывает 301 воздушное судно, включая 184 вертолета. UTair в 2003 году перевезла порядка 1,5 млн пассажиров.
В 2003 году UTair выиграла тендер на транспортное обеспечение миротворческой миссии ООН в Сьерра-Леоне. Транспортное обеспечение миссииосуществляли два вертолета Ми-8МТВ.
Ранее авиакомпания осуществляла транспортное обеспечение миротворческой миссии ООН в Сьерра-Леоне с использованием двух вертолетов Ми-26.
Годовой контракт с возможным продлением еще на один год предполагает использование вертолетов для перевозки пассажиров и грузов внутри кабины и на внешней подвеске, а также в целях аварийной и медицинской эвакуации.
Вертолеты авиакомпании также выполняют работы по транспортному обеспечению миротворческих миссий ООН в Восточном Тиморе, Конго и Эритрее.
Источники
[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
