Причиной катастрофы украинского Як-42 в Турции могла стать ошибка пилота
27 мая 2003 года
Причиной катастрофы украинского самолета Як-42 в Турции могла стать ошибка пилота. Об этом во вторник пишет испанская газета El Mundo. По ее данным, такова первоначальная версия случившегося, которую высказали турецкие власти, а позже повторил посол Испании в Анкаре.
Прибывший в понедельник в Турцию министр обороны Испании Федерико Трильо также не исключал «человеческий фактор», отметив, что самолет Як-42 является «замечательной» машиной, которая «предоставляет полную гарантию безопасности», тем более, что ее технический осмотр проводится специалистами НАТО.
Во вторник был обнаружен второй «черный ящик» разбившегося в Турции украинского самолета. Об этом сообщил агентству «Интерфакс-Украина» руководитель пресс-службы МИД Украины Маркиян Лубкивский.
Он также отметил, что МИД не располагает официальнымподтверждением информации о пребывании на борту Як-42тринадцатого члена экипажа, по одним данным, российского, подругим - белорусского гражданина.
По данным министерства обороны Испании, на борту самолета были пробывшие 4 месяца в Кабуле испанские военнослужащие сухопутных сил из элитной бронетанковой дивизии «Брунете», а также военные ВВС, обслуживающие испанскую авиагруппу в Афганистане. Всего - 62 военнослужащих.
Они сменились и возвращались в Сарагосу к месту своего обычного базирования. Большинство погибших - офицеры среднего и низшего комсостава - один подполковник, четыре майора, шесть капитанов, пять лейтенантов, несколько сержантов и рядовые. El Mundo отмечает, что в истории испанских вооруженных сил не было никогда такого тяжелого инцидента.
Вместе с испанскими военными погибли 12 членов украинского экипажа авиакомпании «Украинские Средиземноморские авиалинии», а также один гражданин России, связанный с гражданской авиацией, сообщает РИА «Новости».
Версия о решающей роли «человеческого фактора», пишет газета, подкрепляется тем, что украинский самолет пытался дозаправиться на аэродроме в Трабзоне, когда там была непогода и стоял густой туман.
В таких случаях, утверждают испанские специалисты, самолеты обязаны лететь до ближайшего аэродрома. Однако пилот Як-42 три раза пытался безуспешно приземлиться, а после третьей попытки врезался в гору около аэродрома.
Перед этим командир корабля сообщил турецким авиадиспетчерам, что не может разглядеть посадочную полосу, после чего самолет исчез с экранов радаров.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
