Продажи автомобилей в РФ откатились на четыре года назад. Вслед за бюджетным сегментом начал падать и премиальный
11 августа 2014 года
По напором кризиса стал сдавать и премиум-сегмент, державшийся полгода в условиях падения авторынка. Темпы роста продаж дорогих марок в России снизились вслед за бюджетным сегментом, свидетельствует статистика Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Сайт «Заголовки.ru» приводит наиболее интересные комментарии российских газет на эту тему.
По данным АЕБ, продажи легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России за июль упали на 22,9% по сравнению с тем же месяцем прошлого года - до 180 700 машин. За первые семь месяцев 2014 года спрос на легковые автомобили упал на 10% к январю-июлю 2013 года - до 1,41 млн единиц.
Падение рынка происходит в основном за счет бюджетных машин, продажи автомобилей премиального класса до сих пор либо росли, либо стагнировали. Июльская статистика показывает, что кризис добрался и до дорогого сегмента, пишет РБК daily.
Газета «Ведомости» отмечает, что июльский уровень продаж новых автомобилей в России упал до уровня 2010 года, когда рынок только-только начал восстанавливаться после кризиса.
Ростом продаж в июле могут похвастаться немногие производители, среди них Mercedes-Benz, Mazda, Skoda, Lexus, Volvo, Jeep и Porsche. Многие премиальные бренды, обычно устойчивые к колебаниям на рынке, показали отрицательную динамику. Например, у BMW продажи в июле упали на 38%, у Audi - на 12%, у Infiniti - на 40%, у Jaguar - на 23%, у Cadillac - на 29%.
Подстегнуть продажи Mazda, Mercedes и Porsche помогли новые модели, а Lexus и Volvo показывают рост за счет сильного падения в прошлом году, говорят автодилеры. И хотя, например, Mercedes демонстрирует рост, его темпы снижаются: 13% к июлю против 19% за первое полугодие.
В бюджетном сегменте снижение еще значительнее, пишет «Коммерсант». Среди популярных марок больше всего сократились продажи Ford - на 52%. Объем продаж Mitsubishi упал на 42%, Chevrolet - на 45%. У Lada спад продаж - 25%.
В АЕБ полагают, что негативный тренд вряд ли «фундаментально изменится в ближайшее время», но надеются на стимулирующий эффект Московского международного автосалона, который начнется в конце августа, и традиционный сезонный всплеск продаж. В отрасли эту уверенность разделяют не все: кто-то считает, что рынок не восстановится до 2016 года без госстимулирования.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.