Производитель SSJ 100 не планирует выпускать эти самолеты в больших количествах: «Мы их просто не продадим»
18 июля 2017 года
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) не собирается «масштабировать на большие объемы» проект по выпуску самолетов SSJ 100. Выпуск «суперджетов» должен составить 30-40 самолетов в год. Об этом газете «Коммерсант» в большом интервью рассказал президент ОАК Юрий Слюсарь. Топ-менеджер объяснил, что в мире этот сегмент оценивается в 100-120 самолетов в год максимум.
«С учетом существующей конкуренции наращивать производственные мощности на большее количество машин нецелесообразно, мы их просто не продадим, рынок сам по себе достаточно узкий», - добавил он. По его словам, корпорация сформировала и начала продвигать всю свою «гражданскую линейку» - Ил-114, SSJ 100, МС-21, а затем будет продвигать и новый широкофюзеляжник, который выпускается в партнерстве с Китаем.
Программа развития семейства SSJ 100 предполагает выпуск самолетов емкостью 120-130 кресел, но пока речь идет только о текущей версии, добавил Слюсарь. На вопрос о потенциальных заказчиках за рубежом Слюсарь назвал ирландскую CityJet, которая в ближайшие три года оценивает потенциальный рынок самолетов емкостью 100 кресел в 50-70 машин.
SSJ 100 выигрывает у Embraer или Bombardier с учетом эргономики салона, предоставляя «уровень комфорта магистрального самолета в региональном классе», считает президент ОАК.
В Мексике ОАК рассчитывает на контракт еще на 10 SSJ 100 вдобавок к заключенному договору на 30 самолетов. Там сейчас правительство меняет схему авиамаршрутов за счет развития направлений в облет столицы. О результатах проработки возможностей продавать самолеты в Иран Юрий Слюсарь пообещал рассказать позднее.
Что касается недовольства авиакомпаний послепродажным обслуживанием SSJ100, то, по его словам, ОАК выстраивает клиентоориентированную модель и старается увеличить налет самолетов этого типа, чтобы быстрее собрать базу данных по различным недочетам и их исправлять.
Кроме того, компания завершает создание единой информационной системы, которая будет обеспечивать на базе единой платформы всю логистическую поддержку.
ОАК объединяет крупнейшие авиастроительные предприятия России, производит как военные, так и гражданские самолеты. Государству в лице Росимущества принадлежит 91% акций холдинга.
Ранее сообщалось, что чистый убыток ОАК по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) по итогам 2016 года составил 4,481 млрд рублей - это в 24,5 раза меньше, чем по итогам 2015-го. По российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) убыток составил 3,16 млрд рублей. Стратегия ОАК предполагает выход на безубыточность не позднее 2025 года. Слюсарь в своем интервью обещает безубыточность с 2018 года.
По словам Слюсаря, доля гражданской продукции в общем объеме производства корпорации в 2017 году увеличится, но ненамного. «В 2016 году эта доля составляла 17%, в этом году ожидаем чуть больше - 18%. Увеличение количества «невоенных» программ в портфеле - наш основной тренд», - рассказал президент ОАК, напомнив, что стратегия корпорации предписывает к 2025 году добиться роста доли гражданской продукции до 45%.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
