Расшифровка «черных ящиков» не позволяет сделать вывод о захвате самолетов, заявил глава Минтранса
30 августа 2004 года
Данные расшифровки бортовых самописцев потерпевших 24 августа катастрофы самолетов Ту-154 и Ту-134 не позволяют говорить об их захвате, заявил министр транспорта России, глава госкомиссии по расследованию катастроф Игорь Левитин в понедельник журналистам в Москве.
«Говорить о захвате самолетов нельзя по данным бортовых самописцев, - отметил Левитин. - Ничто не говорит о том, что на борту произошло что-то, кроме разрушения самолетов».
Как сообщил Левитин, госкомиссия завершила первый этап технического расследования, которое проводили специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК). По словам министра, на данный момент можно сделать первоначальный вывод о том, что на авиационных эшелонах произошло разрушение конструкции самолетов.
По словам Левитина, действия пилотов в той ситуации были правильными, у пилотов просто не было времени сообщить о том, что произошло на борту самолетов. «Все переговоры диспетчеров и экипажей говорят о том, что была штатная ситуация. Шла обычная работа в режиме», - отметил Левитин.
По словам министра, активизация кнопки SOS на самолете Ту-154 произошла почти мгновенно с разрушением самолета, но все же на несколько секунд позднее. По его словам, возможно, произошло техническое замыкание контактов из-за разрушения самолета. Кроме того, он отметил, что экипаж не дал подтверждения диспетчерам после поступления на землю сигнала SOS.
В то же время Левитин сообщил, что госкомиссия по расследованию обстоятельств авиакатастроф Ту-134 и Ту-154 основное внимание уделит версии, связанной с обнаружением на борту самолетов следов взрывчатых веществ, сообщил Игорь Левитин. «После заявления ФСБ об обнаружении следов взрывчатых веществ работа комиссии будет строиться в сторону этой версии», - сказал министр.
По его словам, результаты расшифровки «черных ящиков» не позволяют судить о характере взрывного устройства, сообщает «Интерфакс».
Левитин добавил, что сейчас важно увязать работу технических комиссий на местах с работой специалистов МАК. После этого будут получены точные характеристики взрыва и технические параметры катастроф, сказал глава госкомиссии по расследованию катастроф.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
