Регионы будут строить новые городские дороги за счет федерального бюджета
24 апреля 2007 года
Премьер-министр Михаил Фрадков подписал постановление, которое утверждает правила выделения из федерального бюджета субсидий субъектам РФ на дорожное строительство в новых микрорайонах. Но, по мнению независимых экспертов, эта мера не улучшит бедственное состояние уличных покрытий в большинстве российских городов. И помешает этому коррупция, отмечает газета «Новые известия» (Архивная копия от 12 июня 2008 на Wayback Machine) .
Между тем в самом по себе факте выделения федеральных денег для строительства дорог в регионах нет ничего нового - средства им поступали и раньше, но шли они лишь на строительство и ремонт федеральных трасс. В результате сложилась парадоксальная картина. Если на автотрассе ехать по дороге еще хоть как-то можно, то, как только пересекаешь городскую черту, за которой, как правило, и начинаются новые жилые микрорайоны, ощущение создается такое, что дорога неделю назад подверглась ковровому бомбометанию, отмечает издание.
А если «повезет» попасть в дождь, то без трактора подчас можно и не выбраться. Особенно много подобных примеров приводят автомобилисты, которым приходится часто ездить по Центральной России. Теперь, по мнению чиновников, когда регионы получат дополнительные финансовые вливания центра, ситуацию можно будет исправить.
Независимые эксперты скептически смотрят на оптимизм чиновников. Так, председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин подверг готовящееся нововведение критике, поскольку оно, по его мнению, не поможет сколько-нибудь существенно улучшить состояние дорог в региональных населенных пунктах. «Состояние дорожного хозяйства жуткое, особенно в малых и средних городах. Не случайно по всей России были проведены акции протеста», ? подчеркнул он. По его словам, в этом во многом виновата существующая система финансирования региональных бюджетов на дорожное строительство, которая крайне не эффективна.
И если существующую систему не изменить, «объем и скорость получения регионом федеральных средств на дорожное строительство будет зависеть от наличия больших связей в Москве», - уверен эксперт. «Лишь полное изменение системы финансирования строительства и ремонта дорог может повернуть ситуацию к лучшему. Ведь на сегодняшний день только 13% средств, которые платят автомобилисты в бюджеты всех уровней, направляются на дорожные нужды», - подытожил председатель.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
