Российские авиадиспетчеры снова экстренно поменяли высоту иностранного лайнера над Японским море из-за неизвестного самолета
25 мая 2016 года
Спустя несколько дней после инцидента с американским самолетом-разведчиком на Дальнем Востоке, из-за которого российским авиадиспетчерам пришлось менять высоту двух иностранных лайнеров, над Японским морем произошел похожий инцидент. Как сообщает «Интерфакс», ссылаясь на источник, знакомый с ситуацией, утром 25 мая из-за неопознанного самолета диспетчеры экстренно поменяли высоту летевшего из Токио лайнера.
«Диспетчеры установили наличие на радаре неизвестного воздушного судна на высоте около 10 тысяч метров. На запросы с земли неизвестный самолет не отвечал, автоматических сигналов о своей принадлежности не подавал», - рассказал источник агентства.
Он сообщил, что одновременно в том же районе находился пассажирский самолет, летевший из Токио в Париж. «Во избежание столкновения диспетчерам пришлось изменить высоту полета пассажирского лайнера, находившегося на эшелоне около 10 тысяч метров. При этом пилотам пришлось поднять дополнительные 500 метров. Воздушные суда благополучно разошлись», - отметил собеседник агентства.
Предположительно, неизвестное воздушное судно могло быть самолетом-разведчиком. 22 мая, когда диспетчеры меняли высоту двух лайнеров, «неизвестным» самолетом оказался американский RC-135. Из-за его опасного полета в Минобороны РФ 23 мая был вызван атташе по вопросам обороны при посольстве США.
Американские военные не считают, что RC-135 представлял угрозу для гражданских самолетов. По их мнению, «самолет RC-135 выполнял рутинную разведывательную миссию над акваторией Японского моря 22 мая 2016 года» и «соблюдал меры безопасности».
В Минобороны РФ заявили, что самолет ВВС США осуществлял полет с выключенным транспондером, используя эшелоны высот, предназначенные для осуществления регулярных рейсов лайнерами гражданской авиации. При этом экипаж не сообщил о маршруте диспетчерским службам региона.
У границ России регулярно происходят инциденты с участием самолетов-разведчиков RС-135. Чаще всего, однако, Пентагон сообщает о том, что воздушное судно стало объектом опасного сближения со стороны российских истребителей. В мае произошло несколько случаев, когда самолеты-разведчики приближались к границам РФ над Балтийским морем. В последнем отчете 18 мая, впрочем, подчеркивалось, что у самолета был включен транспондер - передатчик, посылающий на землю опознавательный сигнал, по которому можно отслеживать перемещения воздушного судна.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
