Российские авиакомпании существенно не пострадают от ограничений Евросоюза
1 апреля 2002 года
Российские авиакомпании, скорее всего, существенно не пострадают от введения ограничений по авиационному шуму, вступивших в силу с 1 апреля. Российские чартерные авиаперевозчики, которых в основном касаются запрет на полеты, по итогам переговоров с представителями Еврокомиссии в качестве исключения получили возможность временно продолжить рейсы в Европу на «шумных» самолетах, но только в аэропорты с низкой интенсивностью движения, расположенные за пределами крупных городов. Правда, России еще предстоит провести переговоры с отдельными странами ЕС, прежде чем достигнутая в Брюсселе договоренность обретет силу, напоминает «Интерфакс».
Однако крупнейшие российские авиакомпании, выполняющие большинство регулярных и чартерных рейсов в Европу, успели подготовить свой авиапарк в соответствии с новыми требованиями. «Аэрофлот», в частности, эксплуатирует на международных воздушных линиях современные самолеты производства Boeing и Airbus Industries.
Крупнейшие сибирские авиакомпании «Сибирь» и «Красэйр», занимающие соответственно второе и четвертое место в рейтинге российских авиаперевозчиков, выполняют международные перевозки на разрешенных в Европе самолетах Ту-204 и Ту-154М.
Введение в странах ЕС ограничений на полеты не приведет к сокращению объема международных перевозок и петербургской авиакомпании «Пулково», занимающей в России третье место по объемам перевозок. В Европу также будут летать Ту-154М, а устаревшие Ил-86 и Ту-154Б будут совершать полеты в страны, не вводящие ограничения по авиационным шумам - в Турцию, Болгарию, на Кипр.
Правительственная авиакомпания «Россия» также готова к введению с 1 апреля запрета на полеты в Европу устаревших типов самолетов. «Россия» провела модернизацию дальнемагистральных самолетов Ил-62М, установив на них шумопоглощающие покрытия. Кроме того, компания располагает самолетами Ту-154М и Ил-96-300, которые отвечают современным международным требованиям.
С введением запрета на полеты в аэропорты Европы воздушных судов устаревших типов из 2059 магистральных самолетов от выполнения полетов в страны ЕС будут отстранены 1611 лайнеров. Тем не менее, как заявил замминистра транспорта Павел Рожков, пока российские авиакомпании могут продолжить полеты на самолетах, не соответствующих новым международным требованиям по шумам, в такие страны Европейского Союза, как Германия, Франция, Греция. Он отметил, что эти страны пошли на «некоторые послабления». В ближайшее время должны будут состояться переговоры российских авиационных властей с представителями Испании и Италии.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
