Российские лоукостеры в будущем могут выйти на рынки других государств — эксперт

Материал из Викиновостей, свободного источника новостей
Перейти к навигации Перейти к поиску

4 мая 2021 года

Wikinews-logo-ru.svg

Лоукостеры имеют хорошие перспективы в нашей стране, даже несмотря на неоднозначный опыт их создания и эксплуатации. Бюджетные перевозки востребованы, что делает их потенциально интересными для бизнеса. Уже имеющийся опыт работы авиакомпании "Победа" подтверждает это: так, по данным Росавиации, по итогам марта 2021 года компания заняла третье место по объему перевезенных пассажиров (2,755 млн человек), а процент занятости пассажирских кресел у нее в этот период превысил 90% (92,2%). Это самый высокий показатель по сравнению с другими авиаперевозчиками.

Для успеха лоукостера необходимо обеспечить низкий уровень всех расходов, что позволит установить бюджетные цены для пассажиров. В этом компании может помочь известность ее материнской компании, которая давно занимается воздушными перевозками и отлично известна на рынке. У нее уже сложились отношения с производителями авиационной техники, аэропортами, регулятором, другими компаниями на рынке. Все это может помочь в налаживании работы нового лоукостера и способствовать его скорейшему выходу на прибыльность. Например, объем закупок необходимых для деятельности товаров и услуг у двух компаний может быть больше, что позволит им добиваться низких цен от поставщиков, а именно это и важно для лоукостера. А имидж и репутация материнской компании могут помочь в раскрутке бренда лоукостера, его узнаваемости среди пассажиров и закреплению на рынке. Также материнская компания может передать ему некоторые маршруты, что позволит лоукостеру быстрее стать безубыточным. То есть в целом создание лоукостера под крылом материнской компании логичнее, чем "с нуля".

Естественно, нынешняя эпидемиологическая ситуация с закрытием границ и запретом на перелеты не благоприятствует созданию нового перевозчика, но это как раз дает время, чтобы успеть сделать все необходимое, провести подготовительную работу и выйти на рынок, когда ситуация изменится. Скорее всего, это случится уже в следующем году, и даже если эпидемиологическая ситуация останется сложной, накопленного в отрасли опыта может оказаться достаточно для начала полетов новой компании.

Запуск нового лоукостера может благоприятно отразиться на материнской компании, так как это вызовет дополнительный интерес к ней, поможет стимулировать интерес пассажиров. Кроме того, разделение перевозок позволит компании сосредоточиться на развитии премиального сервиса, повысить уровень обслуживания на своих полетах. В целом на отрасли создание нового лоукостера может отразиться положительно, это может увеличить конкуренцию, повысить качество обслуживания, создать новые направления полетов. Не исключено, что это запустит создание очередного лоукостера в стране – на это могут пойти несколько перевозчиков, которые создадут общего игрока. В целом создание нескольких лоукостеров в стране вполне возможно, причем, после укрепления позиций на внутреннем рынке, они могут выйти на рынок других государств и предложить там свои услуги.

 

Источники[править]

Finamlogo.jpg
Creative Commons
Эта статья содержит материалы из статьи «Российские лоукостеры в будущем могут выйти на рынки других государств - эксперт», опубликованной Финам и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 International (CC BY 4.0) — указание автора, оригинальный источник и лицензию.
Cartoon Robot.svg
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
 

Комментарии:Российские лоукостеры в будущем могут выйти на рынки других государств — эксперт