Российский танкер блокировал Суэцкий канал: Европе грозит дорогая нефть, а России — многомиллионные иски
9 ноября 2004 года
Судоходство по Суэцкому каналу, который является одной из важнейших мировых транспортных артерий, оказалось перекрыто после того, как принадлежащий российской компании «Совкомфлот» танкер Tropic Brilliance сел на мель. К утру вторника в канале оказались блокированы 135 судов, и этот факт грозит России многомиллионными исками.
«Совкомфлот» - государственная компания. Расплачиваться за аварию, уже отрезавшую Европу от поставок нефти, придется «Совкомфлоту» либо компании, предоставившей лоцмана. «Коммерсант» прогнозирует, что иски будут предъявлены не только правительством Египта, но и пароходствами и нефтяными компаниями, которые терпят убытки из-за невыполнения собственных контрактов. По самым скромным оценкам, иски могут превысить 2 млн долларов.
Во вторник днем танкер Tropic Brilliance был успешно снят с мели в Суэцком канале. «В 9 утра по местному времени танкер Tropic Brilliance был успешно снят с мели. В настоящий момент теплоход следует к месту безопасной стоянки, где будет проведена детальная оценка его технического состояния», - заявил «Интерфаксу» в «Совкомфлоте».
Инцидент произошел во второй половине дня 6 ноября. Tropic Brilliance с российским экипажем сел на мель примерно в трех милях к северу от Исмаилии (на 73-м километре Суэцкого канала) при маневрировании с египетским лоцманом на борту. По данным газеты, у танкера отказало рулевое управление. Суэцкий канал в самом широком месте имеет всего 169 метров, и одномоментно движение судов по нему возможно только в одну сторону. Сев на мель, Tropic Brilliance развернулся поперек канала, парализовав движение по нему.
Как сообщает «Интерфакс», во вторник египетские спасатели начали выгрузку нефти с судна, которое везет 142 тысячи тонн топлива.
Это первый столь серьезный инцидент в Суэцком канале за почти 30 лет. Последний раз канал перекрывался в 1967 году во время арабо-израильской войны и был вновь открыт в 1975 году.
По Суэцкому каналу осуществляется перевозка нефтепродуктов из Персидского залива во все европейские порты. В среднем через него проходит около 50 судов в сутки. Если в ближайшие несколько дней задержка поставок не прекратится, подорожание нефти в Европе может составить до 1,5 долларов за баррель. Как показывает практика, к такому подорожанию приводят аналогичные снижения поставок нефти из Ирака в размере 300 тыс. баррелей в сутки. Через Суэцкий канал проходит около 20% всей поставляемой в Европу нефти и осуществляется 7,5% всех мировых перевозок морем.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
