Россию могут покинуть элитные модели авто, производители которых не желают бить их на краш-тестах
12 апреля 2016 года
В правительстве РФ отклонили идею сделать исключение для импортеров люксовых машин по обязательной установке системы безопасности ЭРА-ГЛОНАСС. Это может привести к массовому уходу с рынка ряда дорогих моделей, опасаются его участники.
Дело в том, что для сертификации моделей, оснащаемых российской государственной системой экстренного реагирования при авариях, техрегламент требует провести два краш-теста, а это слишком дорого для производителей роскошных автомобилей, которые в год продают всего по нескольку экземпляров, пишет «Коммерсант».
Импортеры предупреждают, что это может ударить по импорту роскошных моделей, спорткаров, электромобилей Tesla, а также ряду нишевых модификаций массовых брендов, таких как Lexus. Как сообщало агентство «Автостат», в 2015 году рынок машин класса люкс в РФ составил 1157 автомобилей. 60% продаж пришлось на новый Mercedes-Benz Maybach S Class. Rolls-Royce куплено 143 штуки, Bentley - 208, Maserati - 77, Ferrari - 20, Lamborghini - 19, Aston Martin - три штуки.
Как напоминает «Коммерсант», техрегламент Евразийского экономического союза (ЕАЭС) требует внедрения ЭРА-ГЛОНАСС в целях безопасности с 2017 года. Инициатива избавить импортеров от внедрения системы ЭРА-ГЛОНАСС в легковые авто, завозимые малыми партиями, была внесена в правительство в январе, однако, по данным источников газеты, ее не поддержали профильные министерства.
По словам одного из собеседников издания, после переписки с ведомствами Минпромторг отчитался правительству о том, что исключение может привести к «массовому» выходу на рынок РФ машин без системы безопасности, а также к тому, что импортеры перейдут на подтверждение соответствия всех машин ЭРА-ГЛОНАСС по схеме малых партий. В МВД коррективы сочли нецелесообразными. А в ответе Минтранса было замечено, что малыми партиями поставляются, как правило, машины с мощными двигателями, «их владельцы отличаются скоростным и агрессивным вождением», что повышает актуальность наличия системы безопасности.
Источники в отрасли полагают, что единственный шанс изменить техрегламент - пролоббировать вопрос «напрямую через Белый дом». Но на рынке уже рассуждают о потенциальных уловках - например, получать одобрение в других странах ЕАЭС.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
