Россия поставит в Северную Корею два самолета ТУ-204
10 октября 2006 года
Ульяновский авиазавод «Авиастар-СП» договорился о поставке северокорейской авиакомпании Air Koryo двух пассажирских магистральных самолетов ТУ-204-300. Первый самолет будет поставлен уже в мае 2007 года. По всей видимости, договор с Северной Кореей заключен на тех же условиях, что и с Кубой, то есть под госгарантии на поставку самолетов в рассрочку.
Как сообщает Avia.ru, Пермский моторный завод, который производит турбо-реактивные двигатели для туполевских самолетов, обязался произвести к маю 2007 года два мотора ПС-90А, которые потребуются для первого самолета отправляющегося в Северную Корею. Ранее предполагалось, что самолет будет сдан только к концу 2007 года, однако корейцы настояли на сокращении сроков работы и в середине октября делегация КНДР прибывает в Пермь для того, чтобы зафиксировать в контракте новые сроки поставки.
После выполнения работ по данному контракту корейская сторона планирует приобрести еще один Ту-204-300, о чем было заявлено в ходе переговоров. Таким образом, общий заказ Пермскому моторному заводу со стороны Северной Кореи может составить 5 двигателей ПС-90А, включая один резервный.
Как пишет газета «Военно-промышленный Курьер» (Архивная копия от 21 октября 2007 на Wayback Machine), возможно, сделка с КНДР заключена на тех же условиях, что и поставки авиатехники на Кубу. Их суть в предоставлении государственных гарантий на российские кредиты на покупку в рассрочку новых самолетов.
Техническое состояние авиационного флота национального перевозчика Северной Кореи - компании Air Koryo - требует проведения скорейшего обновления. Гражданский флот КНДР полностью состоит из самолетов и вертолетов советской постройки. Несмотря на бережное обращение, срок их эксплуатации подходит к концу.
Северокорейский рынок авиатехники сравнительно небольшой, что объясняется экономической ситуацией в стране и ее реальными потребностями. Сегодня в составе Air Koryo имеется немногим более десятка тяжелых магистральных самолетов. В целом они справляются с реальными пассажирскими и грузовыми потоками. Столичный аэропорт имени товарища Ким Ир Сена служит местом постоянного базирования самолетов типа Ил-62 и Ил-18, Ан-24, Ту-154 и Ту-134. Кроме того, в авиапарке КНДР есть грузовые Ил-76 и вертолеты Ми-8.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
