СМИ: военный вертолет Ка-60 «Касатка» разбился во время съемок в рекламном клипе
24 июня 2010 года
Стали известны подробности аварии, произошедшей накануне в Люберецком районе Подмосковья, где упал и разбился военный вертолет Ка-60 «Касатка». Как стало известно газете «Московский комсомолец», вертолет участвовал в съемке рекламного фильма для ежегодного авиасалона в Жуковском. Ролик также предназначался для представителей зарубежных военных ведомств, которые выражают заинтересованность в приобретении российской техники. Между тем, как считают эксперты, авария может нанести удар по планам конструкторского бюро ОАО «Камов»: «Касатки» должны прийти на смену устаревшим Ми-8.
По одной из версий, вертолет потерпел аварию из-за неполадок в двигателе, после чего пилоты решили идти на посадку. Однако при резком снижении у «Касатки» не выдержал хвостовой винт, отчего машина завалилась на левый бок и упала на землю. По другой версии, причиной аварии мог быть сам хвостовой винт. Еще одна версия, выдвигавшаяся накануне, - что в винт при снижении воздушного судна попала птица.
СКП накануне сообщил, что машина принадлежала ОАО «Камов». Как сообщалось, экспериментальная модель вертолета Ка-60 с бортовым номером 602 в 11:34 совершила взлет с территории аэродрома «Камов» в Люберцах. Машина должна была совершить контрольный облет по пойме Москвы-реки после полугодового простоя.
Крушение произошло накануне в 11:42 в 300 метрах от дома №16 по улице Угрешской города Дзержинский. Двое пилотов, находившиеся на борту, остались живы, однако получили серьезные травмы. Летчиков спас экипаж вертолета сопровождения Ми-8. Пострадавшие были срочно госпитализированы. Летчики, находившиеся на борту Ка-60, получили черепно-мозговые травмы и переломы конечностей.
Один из очевидцев аварии успел снять, как вертолет ударяется о землю. Видео размещено на сайте Life News. Неподалеку от места крушения находится городской пляж, и, по словам свидетелей, авария произошла на глазах у десятков отдыхающих.
В настоящее время 57-летний Александр Смирнов и 59-летний Александр Папай находятся в 36-й горбольнице Москвы в тяжелом состоянии. Как отмечают эксперты, летчики выжили при падении благодаря системе безопасности, разработанной на судне. В «Касатке» для летчиков предусмотрены специальные энергопоглощающие амортизационные кресла.
Как отмечает газета «Коммерсант», полковник Папай являлся шеф-пилотом КБ «Камов», а Александр Смирнов в недавнем прошлом первым поднял в небо вертолет Ка-52 «Аллигатор». Как пишет издание, авария может нанести удар по планам ОАО «Камов», связанным с массовым производством вертолета. «Касатки» должны поступить в российскую армию на смену устаревшим Ми-8.
Пока двухдвигательный вертолёт Ми-8 продолжает активно использоваться в российской армии и для выполнения задач в гражданской сфере. Ми-8 был принят на вооружение советских ВВС еще в 1967 году, его закупки для российских ВВС продолжаются до сих пор, однако эксперты считают, что вертолет морально устарел и должен быть заменен на более совершенную машину. В последнее время все чаще сообщается об авариях Ми-8.
Многоцелевой вертолет Ка-60 построен в ОКБ им. Камова по одновинтовой схеме с пятилопастным несущим винтом диаметром 13,5 м. Корпус имеет совершенные аэродинамические обводы, с большими проемами для дверей с обоих бортов, убирающееся шасси.
Предназначен для перевозки вооруженного десанта, доставки оружия и боеприпасов в район боевых действий, эвакуации раненых, охраны и патрулирования экономической зоны с базированием на кораблях, проведения поисково-спасательных работ, обучения и тренировки летного состава.
Вертолет оснащен двигателями нового поколения разработки Рыбинского конструкторского бюро моторостроения. Все основные системы и агрегаты Ка-60 дублированы. Разработка вертолета началась в 1984 году. Презентация первой машины Ка-60 состоялась 9 июля 1998 года на территории летно-испытательной станции фирмы «Камов».
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
