СМИ сообщили о конфликте экипажа пропавшего Ил-76 с руководством МЧС перед вылетом
2 июля 2016 года
Руководство иркутского управления МЧС заставило экипаж самолета Ил-76 отправиться в полет для участия в тушении лесных пожаров, несмотря на плохую видимость, рассказал агентству FlashSiberia источник в ведомстве.
«Есть задача - не допустить прошлогодних пожаров. Вот их и отправили, хотя экипаж сопротивлялся, говорил, что видимость никакая. Но руководство посчитало иначе и заставило парней лететь», - заявил источник.
Самолет пропал в Иркутской области в пятницу утром: он вылетел на тушение пожара в Качугском районе и через некоторое время не вышел на связь. Вскоре были организованы поиски воздушного судна.
На борту самолета, по разным данным, находились от 10 до 11 человек.
Источник ТАСС в авиационных службах отмечал, что пропавший самолет был полностью технически исправен. «Он прошел все предполетные процедуры, нареканий к техническому состоянию не было», - сказал собеседник агентства. По его словам, до следующего периодического технического обслуживания самолету осталось налетать еще 267 часов.
«Интерфакс», в свою очередь, передавал о том, что самолет за одно утро вылетал уже во второй раз: «Самолет осуществил первый удачный вылет на тушение лесных пожаров около 4:00, затем вернулся и около 5:00 совершил второй вылет, после чего пропал».
В пресс-службе МЧС России рассказали, что командир экипажа - заслуженный летчик России Леонид Филин. «Он пришел в авиацию МЧС, как только она создалась, в 1995 году из ВВС. За это время он принимал участие почти в 200 спасательных и гуманитарных операциях в России и за рубежом», - подчеркнули в ведомстве.
При этом в пресс-службе добавили, что на счету Филина была еще одна уникальная операция по тушению пожара, в успех которой мало кто верил. В 1996 году его направили в Волгоград, где впервые в мировой практике тушили пожар на пруду-отстойнике ЗАО «Лукойл-Волгограднефтепереработка», угрожавший населению Волгоградской и Ростовской областей экологической катастрофой. «Специалисты, входящие в состав штаба по ликвидации пожара, скептически рассуждали, что потушить с воздуха горящий отстойник нефтепродуктов невозможно. Но летчики МЧС доказали обратное», - добавил источник.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
