Самолет Ан-12 разбился на пути из Новосибирска в Иркутск
26 декабря 2013 года
Транспортный самолет Ан-12 разбился под Иркутском, сообщается на сайте регионального МЧС. ЧП произошло примерно в 16:30 по московскому времени 26 декабря. При этом самолет исчез с радаров за один километр до взлетно-посадочной полосы, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на Восточно-Сибирское следственное управление СК на транспорте.
На борту находились девять человек, передает «Интерфакс». Эти сведения подтвердили в Сибирском региональном центре МЧС: речь идет о шести членах экипажа и трех сопровождающих.
Начальник пресс-службы регионального управления МЧС Андрей Шутов, находясь на месте катастрофы, сообщил, что к 18 часам по Москве спасатели и медики приступили к поиску останков. За ночь спасатели обнаружили всех жертв катастрофы, передает ИТАР-ТАСС. «Они находятся в самолете, как и «черные ящики». Они не извлекаются, идут следственные действия», - сообщил и.о. главы ГУ МЧС по Иркутской области Валентин Нелюбов.
- Названы имена погибших: все - сотрудники авиазавода
«Самолет упал на два хранилища воинской части. На месте падения самолета возгорания топлива нет», - говорилось в сообщении первоначально, однако потом эти слова исчезли с сайта МЧС. Позже Минобороны сообщило, что самолетом «были повреждены верхние части» складов.
В то же время источник ИТАР-ТАСС сообщил, что за падением произошло возгорание топлива на площади 20 квадратных метров, взрыва не последовало. Пожар был быстро локализован.
«Самолет рухнул на склад боеприпасов 109-го арсенала ГРАУ при заходе на посадку на аэродром Иркутск-2. Склад находится неподалеку от железнодорожной станции Батарейная. Информации о пострадавших военнослужащих пока нет», - сообщил «Интерфаксу» источник, знакомый с ситуацией. При этом в управлении пресс-службы и информации Минобороны России эти сведения опровергли. «В двух складских помещениях хранились запасные инструменты к автомобильной технике», - сообщили РБК в ведомстве.
В МЧС в свою очередь сообщили, что сам Ан-12 после крушения оказался почти цел: «Передняя часть самолета получила незначительные разрушения, в настоящий момент производятся аварийно-спасательные работы по поиску людей, которые находились на борту. Понятно, что повреждены шасси, эти элементы, которые садились, но хвост, крылья - все это цело. Самолет не развалился, полностью в целом состоянии».
«Самолет принадлежал заводской авиации, перелетал с заводановосибирского аэродрома Ельцовка на завод аэродрома «Иркутск-2», - рассказал ранее источник «Интерфакса» в экстренных службах Сибирского федерального округа. По имеющимся данным, самолет перевозил запчасти.
Самолет мог упасть из-за технической неисправности
Упавший самолет был выпущен полвека назад, утверждаетспециализированный сайт russianplanes.net. По сообщению сайта, самолет Ан-12Б с заводским номером 3341509 был выпущен 24 декабря 1963 года, в том же году он совершил свой первый полет. Как указывается на интернет-ресурсе, к моменту крушения самолет выработал ресурс повозрасту на 91%, по часам налета - на 31%. В материалахсайта сообщается, что история самолета до 1989 года экспертамне известна, а бортовой номер 12162 ему был присвоен послекрушения в октябре 1987 года носившего этот номер однотипноговоздушного судна. Согласно базе данных сайта, разбившийсясамолет с 1993 года эксплуатируется Иркутским авиационно-производственным объединением.
Следственный комитет уже начал расследование произошедшего. «Дело возбуждено по ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта)», - сообщил «Интерфаксу» официальный представитель СКР Владимир Маркин.
Источник «Интерфакса» в российском авиапроме высказал версию, почему могло произойти крушение: «Самолет разбился, скорее всего, из-за технической неисправности». По его словам, самолет «пилотировал опытный экипаж, который многократно выполнял полеты по маршруту Новосибирск - Иркутск». При этом собеседник агентства подчеркнул, что погода в аэропорту на момент катастрофы «была удовлетворительной».
Одновременно с этим источник ИТАР-ТАСС назвал еще одну вероятную причину крушения - авария могла произойти из-за ошибки экипажа. «Ан-12 шел на посадку на низкой высоте, и в 10 км от взлетно-посадочной полосы задел здания военных складов, после чего упал», - рассказал один из собеседников агентства. В то же время, по данным источника ИТАР-ТАСС в силовых структурах, экипаж разбившегося Ан-12 ни о каких внештатных ситуациях перед посадкой не докладывал.
Министерство промышленности иторговли (Минпромторг) РФ создает комиссию по расследованию причин иобстоятельств катастрофы.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
