Самолет Путина остановила стая голубей — птицы попали в двигатель
5 октября 2004 года
Новый самолет президента России Владимира Путина не смог взлететь в лиссабонском аэропорту Portela de Sacavem. Инцидент произошёл ещё 29 сентября, но информация о нём не получила своевременной широкой огласки. Подробности происшествия стали известны только накануне, когда в интернете была опубликована фотография лайнера в облаке дыма.
Авиалайнер принадлежит государственной транспортной компании (ГТК) «Россия» и предназначен для обслуживания первых лиц государства, сообщает «Коммерсант».
По свидетельствам очевидцев, Ил-96-300ПУ(М) (бортовой номер - RA-96016) не смог оторваться от взлетно-посадочной полосы N3 из-за того, что при разбеге на его пути неожиданно возникла стая голубей.
По крайней мере одна из птиц угодила в воздухозаборник левого двигателя N2, после чего самолет окутало мощное облако дыма (или пара) и он прекратил разбег. Именно этот момент удалось запечатлеть португальскому фотографу-любителю Мигелю Клаудио, проводящему свой досуг за съемкой самолетов - этот вид хобби называется planespotting.
В понедельник его снимок был опубликован на известном международном авиационном интернет-сайте Аirlines.net. При большом увеличении на нем действительно можно увидеть стаю голубей под левым крылом самолета в непосредственной близости от двигателей, пишет газета.
«Столкновение самолета с птицей крайне редкое явление, но иногда они все же происходят. И в этот раз произошло именно это. Нам разрешается прослушивать частоту переговоров пилотов, и примерно за час до того, как российский самолет предпринял попытку взлететь, а затем отменил взлет, мы слышали, как один из пилотов сообщил о нахождении стаи голубей на взлетно-посадочной полосе», - сообщил «Коммерсанту» сам фотограф, с которым удалось списаться по электронной почте.
Президента России в это время на борту самолета не было. Он находился в Саратове, где активно изучал проблемы агропромышленного комплекса.
В пресс-службе аэропорта Portela de Sacavem, куда газета обратилась за комментариями, отказались предоставить какие-либо сведения об инциденте, заявив, что правомочны выдавать информацию только о полетах регулярных линий. «Все вопросы по этому поводу, - сказали португальцы, - следует обращать к российским представителям».
В пресс-службе ГТК «Россия», в свою очередь, ответили, что тоже никак не могут комментировать этот случай, поскольку информация из Португалии к ним ещё не поступила.
Между тем источники газеты в ГТК «Россия» подтвердили, что с новым Ил-96, предназначенным для перевозки президента РФ и других высших должностных лиц государства, действительно имел место некий инцидент. По словам представителя авиакомпании, 27-29 сентября лайнер проходил так называемую облетку, совершая технический рейс без грузов и пассажиров по маршруту Москва-Рио-де-Жанейро-Москва с промежуточной посадкой в Лиссабоне.
Облетка проводилась перед полетом с президентом на борту по тому же маршруту - на ноябрь 2004 года намечен визит Владимира Путина в Южную Америку. Пресс-служба президента РФ отказалась предоставить точную информацию о датах визита господина Путина за океан, сославшись на уже ставшие стандартными в таких случаях соображения безопасности.
Но из анонсов, размещенных, например, на сайте Московской торгово-промышленной палаты, следует, что 19-20 ноября президент Путин планирует посетить Чили, где примет участие в саммите организации Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества, а 21-22 ноября - Бразилию.
Версию об атаке птиц в ГТК «Россия» опровергают. По их данным, взлету помешала вода
Интересно, что изложенную очевидцами версию об атаке птиц на самолет президента в ГТК «Россия» опровергли, а взамен предложили свою. По данным авиакомпании, на последнем перегоне маршрута (Лиссабон-Москва) самолет не взлетел из-за того, что его двигатели так и не смогли выйти на взлетный режим. По крайней мере, об этом говорили показания приборов в кабине пилотов.
Летчикам пришлось затормозить машину и заглушить моторы. Лайнер отбуксировали на стоянку, где его осмотрели специально вызванные авиатехники (они прибыли в Лиссабон днем позже специальным рейсом на Ил-62М).
Выяснилось, что показания приборов не соответствовали действительности. А разобрав приборную панель, инженеры установили, что внутрь попала влага, конденсирующаяся на трубках, ведущих от кондиционеров (на маршруте в том числе испытывалась работа мощной системы кондиционирования салона в условиях жаркого климата). Вода якобы и вызвала сбой в работе приборов.
Систему кондиционирования пришлось продуть и исправить, а испорченные приборы - просто заменить. После этого президентский борт благополучно вернулся в Москву, сообщает «Коммерсант».
Источники
[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
