Самолет на солнечных батареях перелетел Тихий океан, обновив свой же мировой рекорд
3 июля 2015 года
Швейцарский самолет на солнечных батареях Solar Impulse 2, совершающий кругосветное путешествие, завершил перелет через Тихий океан. При этом был обновлен установленный накануне рекорд: воздушное судно, использующее для движения только энергию солнца, провело в воздухе непрерывно 106 часов.
Еще в четверг Si2 побил рекорд мировой авиации по длительности беспосадочного полета без дозаправки, сообщал Swissinfo. Находящийся за штурвалом швейцарец Андре Боршберг объявил об этом после того, как провел в полете 80 часов, преодолев при этом 5663 км.
Таким образом, Si2 превысил установленное в 2006 году достижение. Тогда Стив Фоссетт провел в полете 76 часов и 45 минут на реактивном самолете Virgin Atlantic Global Flyer. Одновременно Si2 побил рекорды дальности и длительности нахождения в полете для авиации на солнечных батареях. В пятницу самолет завершил многочасовой перелет через Тихий океан из японского города Нагоя до Гавайских островов.
|
|
|
В аэропорту пилотов встречали коллеги, родственники и представители местных СМИ.
Solar Impulse 2 отправился в кругосветный полет 9 марта 2015 года из Абу-Даби (ОАЭ). Первый из двенадцати этапов путешествия был завершен в столице Омана с часовым опозданием. Из-за технических проблем и неблагоприятных погодных условий самолет приземлился в Маскате позже.
Вслед за этим Solar Impulse 2 установил рекорд дальности беспосадочного полета для летательных аппаратов, работающих от солнечных батарей. Менее чем за 16 часов он преодолел расстояние в 1465 километров.
На третьем этапе кругосветного полета Si2 вылетел из индийского города Ахмадабад в Варанаси на северо-востоке страны. Самолет побывал в Мьянме и отправился в Китай. Там из-за плохих погодных условий он оставался на земле целых три недели.
В ходе шестого этапа Si2 вылетел из города Чунцин, расположенного в центре Китая, на восток - в Нанкин. Затем самолет отправился в Японию. В городе Нагоя он был вынужден совершить посадку из-за плохих погодных условий. Кроме того, Si2 получил повреждения, для устранения которых потребовалась неделя.
Четыре недели экипаж провел в ожидании улучшения погоды над Тихим океаном. В итоге из Японии на Гавайи Solar Impulse 2 отправился 28 июня. Согласно подсчетам, перелет над Тихим океаном займет в целом 120 часов. Завершить кругосветное путешествие предполагается в Абу-Даби в августе-сентябре 2015 года.
Экологически чистый самолет произвела французская компания-проектировщик Dassault Systеmes. Монокрыло самолета покрыто 17,2 тысяч солнечных батарей, которые производят энергию для снабжения электромоторов летательного аппарата. Скорость самолета составляет от 50 до 100 км в час в зависимости от погодных условий.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
