Самый дорогой госзаказ в прошлом году достался «Ростелекому»
15 января 2015 года
Агентство РБК опубликовало список крупнейших по сумме госконтрактов, заключенных в прошлом году. Самый дорогой госзаказ в прошлом году получил «Ростелеком».
1 апреля 2014 года госкомпания стала единственным оператором универсальных услуг связи в России и уже в июне приступила к реализации грандиозной правительственной программы «Ликвидация цифрового неравенства в малонаселенных пунктах России». Контракт компании с «Россвязью» будет финансироваться из средств резерва универсального обслуживания - это часть федерального бюджета, куда операторы связи отчисляют 1,2% выручки от своих услуг. Проект рассчитан на 10 лет, его стоимость - 168,5 млрд рублей. За эти деньги «Ростелеком» должен проложить 200 тыс. км волоконно-оптических линий связи в 13,6 тыс. малых населенных пунктов страны, где проживает около 4 млн человек.
Генподрядчиком по строительству волоконно-оптических линий связи «Ростелеком» выбрал Центр энергоэффективности «Интер РАО ЕЭС» (СП госкорпорации «Росатом» и «Интер РАО ЕЭС»). Сумма этого контракта - почти 61,5 млрд рублей - не вошла в топ-10 госзакупок, поскольку является вторичной по отношению к госзаказчику.
В 144 млрд рублей должны обойтись поставка и обслуживание новых вагонов для Московского метрополитена. Срок контракта - до 2048 года. В рамках этого тендера, выигранного в феврале 2014 года, «Метровагонмаш», дочерняя компания «Трансмашхолдинга», обязана не только поставить столичному метрополитену 832 новых вагона, но и обслуживать их в течение 30 лет. Оплата контракта (деньги пойдут из бюджета столицы) также растянута по времени, но «Трансмашхолдинг» получил аналогичный кредит на производство. Этими сделками Метрополитен может не ограничиться: оба тендера проведены в рамках программы обновления парка метро, предполагающей покупку до 2021 года более 2000 вагонов.
84,4 млрд рублей достанутся верфи «Балтийский завод - Судостроение», выигравшей тендер на поставку двух атомных ледоколов. Мощность каждого ледокола проекта 22 220 - 60 МВт. Первый из них должен быть сдан до 25 декабря 2019 года, второй - до 25 декабря 2020 года. Это часть проекта по строительству серии из трех атомных ледоколов нового поколения. Контракт на головной ледокол этой серии стоимостью 36,9 млрд рублей верфь получила в 2012 году, и он должен быть сдан в 2017 году.
На четвертом месте - контракт на строительство и обслуживание первого участка ЦКАД - федеральной автотрассы, которая будет опоясывать Москву по территории Подмосковья. Ее общая протяженность составит около 520 км, а стоимость строительства - почти 300 млрд рублей. Большая часть будет оплачена из средств Фонда национального благосостояния. Победителем конкурса на строительство, содержание и ремонт в течение 24 лет первой секции протяженностью 49,5 км стал «Стройгазконсалтинг», в 2014 году перешедший под контроль структур Руслана Байсарова. Сумма контракта - 48,9 млрд рублей. Транспортная инфраструктура на Кольском полуострове обойдется в 41,5 млрд рублей. Это часть проекта по созданию Мурманского транспортного узла, общая стоимость которого оценивается в 132 млрд рублей. В рамках этого контракта тот же «Стройгазконсалтинг» должен построить железнодорожную линию протяженностью 46,12 км, четыре станции, мостовой переход через Кольский залив длиной 882,7 м, семь мостов, три путепровода и более пятидесяти зданий и сооружений.
При подсчетах не учитывались операционные расходы госкомпаний, например оплата «Роснефтью» услуг своих «дочек» по добыче нефти, также проходящих через систему госзакупок.
Как отмечается в публикации, рынок госзаказа, за присутствие на котором борются десятки тысяч российских предприятий, пока не ощутил на себе последствия финансового кризиса. Объемы сделок на нем в прошлом году, как следует из данных портала госзакупок, выросли на 18%: в 2014 году было опубликовано извещений о закупках на сумму 23,8 трлн рублей, а в 2013 году - на 20,2 трлн рублей.
Основной прирост обеспечили госкомпании - их закупки выросли с 13,9 трлн рублей до 17,7 трлн рублей. Прочие бюджетные учреждения, наоборот, несколько снизили свою покупательскую активность: их запросы упали на 3% - до 6,1 трлн рублей, а контрактов и вовсе было заключено на 10% меньше, чем годом ранее (всего на 5,3 трлн рублей).
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
