Седьмой инцидент с «Лайнером мечты» за неделю: прекращены полеты самого большого флота Boeing-787
16 января 2013 года
Японские авиакомпании All Nippon Airways (ANA) и Japan Airways (JAL) объявили в среду, что в срочном порядке прекращают полеты всех принадлежащих им новейших Boeing-787 Dreamliner - "лайнеров мечты", сообщает Bloomberg. Их подвергнут тщательной технической инспекции после очередного, уже седьмого с начала прошлой недели, инцидента с самолетом такого типа.
На этот раз Boeing-787 компании ANA совершил экстренную посадку в аэропорту города Такамацу, на юго-западе Японии, после того, как датчик в кабине пилотов указал на проблемы с аккумуляторами. Посадка состоялась примерно через полчаса после взлета. В кабине пилотов было задымление.
На борту лайнера, совершавшего рейс из японского города Ямагути в токийский аэропорт Ханэда, находились 137 пассажиров и членов экипажа. Все они благополучно эвакуированы с помощью надувных трапов. Однако Минтранс Японии сообщил, что, по его оценкам, данная ситуация могла привести к катастрофе, передает "Интерфакс".
Самый большой флот Boeing-787 имеют японские компании - 24 из 50 летающих сейчас самолетов такого типа. Компания JAL, которая также временно прекратила полеты "лайнеров мечты", использовала их на маршруте Токио - Москва.
За последнюю неделю с "Дримлайнерами", принадлежащими японским воздушным перевозчикам, произошла целая серия инцидентов.
В американском Бостоне на Boeing-787 авиакомпании JAL произошло возгорание аккумулятора и задымление пассажирского салона. Затем ANA отменила рейс "Дримлайнера" ввиду проблем с тормозами. В рубке другого "лайнера мечты" этой же японской компании в ходе полета треснуло стекло. Также была выявлена утечка масла из двигателя и две утечки топлива из баков в крыльях.
14 января японские власти начали официальное расследование причин, которые вызвали утечки топлива на "Дримлайнерах". Примеру Токио последовали американские транспортники.
"Дримлайнеры" эксплуатируются с ноября 2011 года, они способны совершать беспосадочные перелеты на расстояние до 15 тысяч километров и перевозить от 250 до 330 пассажиров, в зависимости от модификации машины.
Цена лайнера такого типа, которые на треть собираются из деталей японского изготовления, колеблется от 150 до 206,8 миллиона долларов, в зависимости от комплектации.
Главная особенность "лайнера мечты" - это экономичность, которая достигается за счет использования легких композитных материалов при сборке фюзеляжа. Специалисты утверждают, что "Дримлайнер" тратит на 20% меньше топлива, чем прежние "Боинги".
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.