Следовавший из Парижа в Каир самолет EgyptAir пропал с радаров
19 мая 2016 года
Самолет Airbus A320 египетской авиакомпании EgyptAir, следовавший рейсом MS804 из Парижа в Каир, в четверг, 19 мая, пропал с радаров авиадиспетчеров. Об этом первым сообщил спутниковый телеканал Sky News Arabia. Позже авиакомпания EgyptAir подтвердила эту информацию.
По официальным данным, на борту лайнера находились 66 человек: 56 пассажиров, в том числе трое детей, и 10 членов экипажа. Египтяне, британцы, французы, подданный Саудовской Аравии и гражданин Ирака летели рейсом MS804, сообщает Sky News Arabia.
Из парижского аэропорта Шарль де Голль самолет вылетел в среду в 23:09 (0:09 четверга по Москве). В Каир он должен был прибыть в 03:05 (04:05 по Москве) по местному времени. Во французском аэропорту подтвердили, что вылетевший из Парижа самолет не приземлился в Каире.
Согласно данным портала flightradar24.com, позволяющего в реальном времени наблюдать за положением самолетов, находящихся в воздухе, летевший в Каир Airbus A320-232, регистрационный номер SU-GCC, в последний раз был замечен над Средиземным морем. До момента исчезновения полет проходил штатно, последние переданные воздушным судом данные - скорость 534 узла (989 км/ч), высота - 36,975 тыс. футов (11,3 тыс. метров).
Авиакомпания EgyptAir в своем Twitter сообщила, что рейс MS804 потерял связь с системой радиолокационного слежения в 02:45 (03:45 по Москве). Лайнер исчез с радаров сразу после того, как на 10 миль (16 километров) вошел в воздушное пространство Египта. Египетская газета Al-Ahram сообщила, что экипаж не подавал сигналов бедствия, а последний контакт с пилотом у наземных служб был примерно за 10 минут до исчезновения лайнера с радаров.
Самолеты египетских ВВС брошены на поиск пропавшего лайнера A320 египетской авиакомпании EgyptAir. Как передает новостной портал El-Balad, авиация исследует район, где исчез самолет. Как передает ТАСС со ссылкой на телеканал Al-Mayadeen и источники в Министерстве авиации Египта, самолет упал в море.
Экипаж пропавшего лайнера не посылал сигналов бедствия, передает Sky News Arabia со ссылкой на представителей властей Египта. Телеканал также цитирует министра гражданской авиации Египта Шерифа Фатхи, который сообщил, что «в настоящее время идет сбор информации о техническом состоянии самолета».
Пропавший самолет был введен в эксплуатацию в 2003 году. Известно, что командир корабля Мухаммед Саид Али Шакыр, 1980 года рождения, налетал 6275 часов, в том числе 2101 час - на А320. У второго пилота - 2766 часов, говорится в Twitter EgyptAir.
Как отмечает агентство Reuters, авиакомпания EgyptAir располагает воздушным флотом, состоящим из 57 самолетов Airbus и Boeing, в том числеиз 15 самолетов Airbus А320.
В последний раз крушение самолета авиакомпании произошло в мае 2002 года, когда Boeing-737 врезался в гору недалеко от столицы Туниса, в шести километрах от аэропорта. Тогда погибли 14 человек. Всего на борту было 56 пассажиров и восемь членов экипажа.
Египет является популярным туристическим направлением, однако количество туристов в страну резко снизилось после того, как 31 октября 2015 года российский самолет А321, следовавший по маршруту Шарм-эш-Шейх - Санкт-Петербург, разбился на севере Синайского полуострова. На борту Airbus A321-231 российской компании «Когалымавиа» находились 224 человека, в том числе 217 пассажиров. Все они погибли.
Катастрофа стала одновременно крупнейшей в истории Египта и самолетов семейства Airbus A320, а также самой массовой гибелью граждан России в авиакатастрофе за всю историю мировой авиации. Расследование установило, что лайнер разбился в результате теракта - на борту самолета взорвалась бомба. Ответственность за теракт в первые дни после катастрофы взяло на себя Синайское подразделение террористической группировки «Исламское государство» (ИГ, ДАИШ, запрещена в РФ).
Источники
[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
