Сразу три исторических самолёта восстанавливают в рамках работы технопарка МФЮА

4 ноября 2022 года

На днях корреспонденту Викиновостей удалось посетить территорию одного из учебных комплексов МФЮА и познакомиться с работой расположенных там мастерских по восстановлению уникальных авиационных бортов.

• 
  Приборная панель самолёта МиГ-21, находящегося на восстановлении в МФЮА

Несколько самолётов взяты московским вузом под шефство, по ним ведутся контрольно-восстановительные и ремонтные работы, планируется открыть новый детский образовательный технопарк МФЮА, посещать который смогут как школьники и студенты, так и просто организованные группы посетителей, заинтересованных в изучении истории авиации.

Большую работу по сохранению уникальных самолётов взял на себя Олег Алексеевич Забелин, проректор МФЮА. Именно по его инициативе начата эта работа.

• 
  Ан-2 и МиГ-19 во дворе МФЮА

Работа по созданию первого филиала технопарка на территории вуза началась около 6 лет назад, тогда, как рассказал Олег Забелин, эта работа была начата по инициативе московского мэра Сергея Собянина, а всего таких технопарков было открыто 6. Олег Забелин рассказал о том, что площадка около станции метро Авиамоторная, куда приехали в этот раз журналисты, не единственная – у вуза есть несколько подобных мест, один из которых, наиболее тесно связанный с авиацией и космосом, располагается в районе станции метро Домодедовская. Но именно на Авиамоторной находится центральное историческое здание этого вуза, построенное в 30-х годах прошлого века. Ранее здесь в разные годы располагалась школа конной полиции и разведшкола.

• 
  Ан-2 с открытым салоном

Приглашённых журналистов провели с небольшой экскурсией по историческому зданию, облик и интерьеры руководство вуза старается сохранять также бережно, как и привезённые ими сюда самолёты, а потом пригласили во внутренний двор, где и находятся самолёты, а также созданная для них ремонтная мастерская. Прежде, как рассказал Олег Забелин, на месте мастерской располагался автосервис, под который вуз сдавал помещение. С началом программы по восстановлению самолётов от сдачи помещения в аренду отказались и переоборудовали его в мастерские.

• 
  Салон Ан-2 изнутри

Работами по восстановлению самолётов руководит инженер по проектированию, ремонту и эксплуатации аэрокосмической техники Илья Аксарин, хорошо известный в среде авиаволонтёров и любителей авиации специалист по перевозкам и восстановлению музейных бортов.

• 
  Илья Аксарин рассказывает о ходе восстановительных работ

Пока на территории ведутся работы с двумя основными самолётами – Миг-19 и Ан-2.

• 
  Вид из окна на Ан-2 и МиГ-19, на переднем плане формуляры самолёта МиГ-21

Оба эти борта имеют очень интересную историю! Внутри салона Ан-2, в который разрешили подняться журналистам, сохранилась наклейка с эмблемой экипажа космонавтов, которые проходили подготовку на этом самолёте – обучались прыжкам с парашютами. Памятную наклейку реставраторы, конечно, сохранят при проведении ремонтных работ. В настоящее время, как рассказал Илья Аксарин, по самолёту уже выполнено немало работ, продолжается восстановление крыльев и фюзеляжа. Не менее интересен и Миг-19, стоящий рядом. Он, как и Ан-2, пока стоит без установленных на него консолей, а по самому самолёту продолжается много ремонтных работ, в которых участвуют студенты МАИ и авиаволонтёры.

• 
  МиГ-21 в ангаре

Третий интересный самолёт – Миг-21 – находится в тёплом ангаре, работы по нему только идут и выставить на улицу борт реставраторы пока не готовы. Зато по нему есть документация, согласно которой на этом самолёте летали заслуженный лётчик-испытатель Магомет Толбоев, космонавт Игорь Волк и многие другие прославленные лётчики.

• 
  Общий вид на ангар и находящийся на ремонте МиГ-21

Работу по сохранению исторических бортов проректор МФЮА Олег Забелин организовал в рамках развития патриотического направления в работе вуза – ведь сохранение памяти об истории авиации - это часть любви к своей Родине и её истории, и на это едва ли кто-то сможет возразить.

По-настоящему легендарные самолёты, сохранить которые удалось благодаря работе МФЮА и реставраторов, можно будет увидеть всем желающим. Для посещения территории вуза и ремонтных мастерских, как рассказали журналистам, представители школ или организованных групп могут обратиться к руководству вуза – и такие экскурсии могут быть организованы. Особенно здесь будут рады школьникам и студентам, живущим в районе – для них на территории готовы также организовать возможность волонтёрского участия в интересной и важной работе по восстановлению самолётов. При этом, что важно, посетить пока небольшую, но очень интересную экспозицию можно бесплатно – руководство МФЮА не планирует делать экскурсии для школьных и организованных групп платными. Но зайти на территорию в свободном режиме всё же невозможно – и это понятно, поскольку гостей в любом случае должен сопровождать кто-то из сотрудников авиаремонтной мастерской или вуза.