Станцию метро «Петроградская», как и планировалось, закрыли
5 января 2013 года
Станция метро «Петроградская» сегодня с утра была закрыта на капитальный ремонт. До ноября поезда будут проезжать ее без остановки.
Закрыть станцию «Петроградская» планировалось с 2010 года. В первую очередь необходимо заменить гидроизоляцию в эскалаторном тоннеле — снять старые водоотводящие зонты и поставить новые. Традиционно на такие работы выделяется 11 месяцев. Гидроизоляцию заменили на нескольких станциях петербургского метро, в том числе на обоих выходах с «Невского проспекта», на «Горьковской», «Владимирской», «Пролетарской», «Площади Александра Невского», «Гостином Дворе».
На «Петроградской» по заказу Петербургского метрополитена работы проведет ЗАО «Метро-контракт», близкое к ОАО «Метрострой». Компания обещала уложиться в 146,1 млн рублей. Контракт начал действовать с 17 декабря, но закрыть станцию решению было только сегодня.
До ноября комитет по транспорту организовал дополнительные автобусные маршруты (№ 46а и 180) и трамвайный (№ 2). Они будут следовать до «Черной речки», «Горьковской», «Выборгской», «Крестовского острова» и «Спортивной». Жителям также предложено пользоваться «Чкаловской».
Власти надеются, что капитальный ремонт, который также включит ремонт эскалаторов и обновление вестибюля, на «Петроградской» закончится раньше ноября.
Источники
[править]Эта статья содержит материалы из статьи «Станцию метро «Петроградская», как и планировалось, закрыли», опубликованной интернет-газетой «Канонер» (Kanoner.com) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
- 5 января 2013
- Новости 2013 года
- 2013
- 5 января
- Январь 2013
- Материалы Kanoner.com
- Архивные новости
- Европа
- Капитальный ремонт
- Капремонт аварийных зданий
- Комитет по транспорту
- Метро
- Метрострой
- Петербургский метрополитен
- Ремонт зданий
- Санкт-Петербург
- Строительство
- Строительство в Санкт-Петербурге
- Опубликовано
- Россия в январе 2013 года