Сухогруз Arctic Sea находится в районе островов Кабо-Верде, подтвердило минобороны Франции
14 августа 2009 года
Сухогруз Arctic Sea с российским экипажем, пропавший в конце июля в Атлантике, находится в районе островов Зеленого Мыса (или Кабо-Верде, географически - в Атлантическом океане в 620 км от западного побережья Африки). Об этом одной из первых написала в пятницу интернет-версия немецкой газеты Financial Times Deutschland со ссылкой на информацию двух независимых источников.
По их данным, местоположение судна было определено ранним утром на северо-западе от острова Санту-Антан. Это второй по величине порт Кабо-Верде. По непроверенной информации, судно было похищено, пишет издание.
Есть и другая информация на этот счет: ИТАР-ТАСС со ссылкой на высокопоставленный военный источник в Брюсселе сообщате, что местонахождение сухогруза установлено окончательно. Однако по оперативным соображениям не может быть разглашено. При этом источник не комментирует информацию о близости судна к Кабо-Верде.
И, наконец, вечером в пятницу поступило подтверждение от минобороны Франции: в Кабо-Верде действительно найден таинственно пропавший сухогруз, передало AFP. Впрочем, российское посольство в Кабо-Верде пока об этом ничего не знает, сообщил дипломат Александр Карпушин.
- [#1 Эксперт: поиски Arctic Sea запоздали]
Службы Кабо-Верде острова Зеленого Мыса «работают сейчас со всеми заинтересованными сторонами по ситуации с сухогрузом». Об этом ИТАР-ТАСС ранее в пятницу заявил представитель министерства обороны этого островного государства.
«Я не буду ни подтверждать, ни отрицать наличия у нашихберегов данного судна, все будет предоставлено мировой прессе, когда в этом появится соответствующая необходимость», - подчеркнул источник.
Позже власти Кабо-Верде заявили, что примут меры в отношениисудна, когда оно войдет в территориальные воды архипелага.
Мировые СМИ со ссылкой на береговую охрану Кабо-Верде уточняли, что Arctic Sea находится в 400 морских милях от Островов Зеленого мыса. По данным источника компании ВВС, судно находится вне территориальных вод островов.
НАТО пока не комментирует эту информацию, заявила сегодня ИТАР-ТАСС официальный представитель Альянса Кармен Ромеро. Впрочем, НАТО следит за ситуацией инаходится в постоянном контакте с российской стороной.
Между тем управляющий директор финской компании Solchart, в коммерческом управлении у которой находится Arctic Sea, Виктор Матвеев сообщил в пятницу РИА «Новости», что они до сих пор не имеют достоверной информации о местонахождении судна. По словам Матвеева, все попытки выйти на связь с экипажем пока безуспешны.
«Мы постоянно предпринимаем попытки установить связь с судном с использованием специальной аппаратуры, чтобы определить, получает судно сообщения или нет, так же как и (делаем) периодические телефонные звонки, но спутниковая связь на судне до сих пор, к сожалению, отключена», - сообщил он.
Напомним, груженный лесом сухогруз Arctic Sea, на борту которого находятся 15 россиян, следовал из Финляндии и должен был прибыть в алжирский порт Беджайя 4 августа. 8 июля связь с ним внезапно прекратилась, когда сухогруз находился близ атлантического побережья Португалии.
На Мальте, где работает штаб по координации поисков, заявили, что сухогруз не проходил Гибралтарский пролив и, судя по всему, дрейфует в Атлантическом океане.
Накануне сотрудник Еврокомиссии, курирующий ситуацию на морском транспорте, сообщил лондонской газете Daily Telegraph, что Arctic Sea дважды подвергся нападению: в первый раз неподалеку от шведского острова Оланд в Балтийском море, а затем - возле португальского.
Как сообщалось ранее, ночью 24 июля неизвестные в масках поднялись на борт судна, связали экипаж и в течение 12 часов что-то искали, после чего покинули лесовоз. Нападавшие представились сотрудниками шведской криминальной полиции, однако ее руководство отрицает, что вело какие-либо операции по досмотру судов в этом районе.
Выдвигаются различные версии исчезновения сухогруза. По некоторым предположениям, теплоход был захвачен пиратами.
Сейчас в Атлантике поиски судна ведут российские корабли. 13 августа интернет-издание «Морской бюллетень - Совфрахт» сообщало, что судно, схожее по своим параметрам с Arctic Sea, прибыло в испанский порт. Однако министерство морского флота Испании эту информацию опровергло.
Также в среду сообщалось, что российский сторожевой корабль «Ладный» преследует в районе Гибралтарского пролива судно, похожее на пропавший сухогруз. Однако в главном штабе ВМФ РФ сообщение «Совфрахта» назвали «не соответствующим действительности».
Эксперт: поиски Arctic Sea запоздали
Поиски пропавшего сухогруза Arctic Sea осложняются тем, что поисковая операция была начата слишком поздно. Такое мнение высказал заместитель руководителя Северной территориальной организации Российского профсоюза моряков Сергей Портенко. Как заявил он BaltInfo, заняться выяснением судьбы судна нужно было сразу после первых сообщений о захвате его неизвестными людьми в водах Балтики.
«Возникает вопрос: почему судно не осмотрели сразу же, как появилась информация о том, что на сухогрузе повреждена часть оборудования, почему не выехали провести медосвидетельствование моряков», - говорит Портенко. «Если бы все это было сделано вовремя, сухогруз был бы найден», - уверен эксперт.
Однако масштабные действия по поиску Arctic Sea начались только после того, как родственники моряков обратились к высшим органам власти страны, отметил представитель профсоюза. Сейчас, добавил он, родные моряков сухогруза отправили обращение в Генпрокуратуру РФ, где заявляется о необходимости возбуждения уголовного дела по факту пропажи судна.
Портенко также высказал свое мнение относительно того, где следует искать судно. «На мой взгляд, пропавший сухогруз стоит усиленно искать в Атлантике. Если бы оно находилось в районе европейских портов, оно было бы давно найдено», - уверен эксперт.
Он отметил, что такое большое судно, как Arctic Sea, в порту спрятать просто невозможно: чтобы оно стало неузнаваемым, необходимо заменить слишком много механизмов. Даже если его перекрасить, на борту все равно останется морской номер.
Источники
[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
