У самолета Concorde рейса Париж — Нью-Йорк снова возникли неполадки в двигателе
19 февраля 2003 года
Французский сверхзвуковой лайнер Concorde (Архивная копия от 20 ноября 2020 на Wayback Machine), совершавший рейс из Парижа в Нью-Йорк, сегодня из-за неполадок в одном из двигателей был вынужден сесть в аэропорту канадского города Галифакс.
"Посадка самолета с 47 пассажирами и девятью членами экипажа на борту прошла без происшествий", - сообщила сегодня авиакомпания Air France, владелец самолета.
Она заверила, что в самое ближайшее время пассажиры будут другим самолетом доставлены в Нью-Йорк, сообщает "Интерфакс". Другие подробности инцидента не сообщаются.
25 июля 2000 года после взлета из аэропорта "Руасси - Шарль де Голль" лайнер Concorde загорелся в воздухе и рухнул на землю. Погибли все пассажиры и члены экипажа - 113 человек. После тщательного расследования причин катастрофы, модернизации ряда узлов самолета и испытаний обновленной машины французские и британские Concorde вновь получили лицензию на полеты. Произошло это в ноябре 2001 году.
С тех пор были зафиксированы несколько инцидентов с самолетами Concorde.
15 июля 2002 года самолет Concorde британской авиакомпании British Airways, направлявшийся из Лондона в Нью-Йорк, был вынужден вернуться после того, как его двигатель стал давать сбои.
29 октября 2002 года Concorde британской авиакомпании совершил экстренную посадку в международном аэропорту имени Индиры Ганди в Дели. По сообщению представителя руководства аэропорта, самолет выполнял рейс Сингапур-Лондон. Решение о его немедленной посадке было принято сразу после поступления в службу контроля за полетами информации о якобы заложенной на борту бомбе.
5 ноября 2002 года в ходе полета сверхзвукового самолета Сoncorde из Нью-Йорка в Париж отказал один из четырех его двигателей.
4 декабря 2002 года во время рейса Лондон - Нью-Йорк авиакомпании British Airways у сверхзвукового пассажирского самолета Concorde компании British Airways отвалилась часть одного из рулей хвостового стабилизатора.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
