У FIA более нет претензий к команде BAR
26 мая 2005 года
Международная федерация автоспорта (FIA) разрешила отбывшей дисквалификацию команде BAR участвовать в очередном этапе чемпионата мира по автогонкам в классе "Формула-1".
Напомним, что на Гран-при Сан-Марино болид гонщика этой команды Дженсона Баттона оказался на пять килограммов легче минимально разрешенного веса в 600 килограммов. Специалисты FIA предположили, что BAR использовала два дополнительных бензобака, встроенных внутрь основного, чтобы "спрятать" топливо, которое было балластом во время гонки. Эта уловка позволила болиду оказаться легче минимально разрешенного веса на последних кругах. Кроме того, благодаря этому машина могла проехать больше кругов до дозаправки.
В результате команда была дисквалифицирована на две гонки (в Испании и Монако), а ее результат на Гран-при Сан-Марино аннулирован.
У FIA более нет претензий к команде, представитель федерации сообщил журналистам, что инцидент исчерпан: "Вопрос с топливными баками на Гран-при Сан-Марино закрыт, FIA желает BAR успеха в оставшихся гонках чемпионата".
Вместе с тем, в силе остался испытательный срок, в течение которого повторный подобный прокол команды будет стоить ей новой дисквалификации сроком на полгода.
Также ФИА ответила отказом на просьбу BAR установить на свои болиды новые двигатели перед Гран-при Европы, который состоится уже в ближайший уик-энд на трассе Нюрбургринга. Таким образом, пилоты команды Дженсон Баттон и Такума Сато вынуждены будут использовать мотор, задействованный месяц назад в Сан-Марино.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
