ФАС признала, что парковщики в аэропортах злоупотребляют своим монопольным положением
11 сентября 2007 года
Федеральная антимонопольная служба накануне возбудила дела против трех компаний, контролирующих парковки в трех основных московских аэропортах — ЗАО «БРК Инвест Лимитед» в Шереметево, ЗАО «Домодедово Аэротель» и ОАО «Внуково-Инвест». Дела в отношении данных компаний были возбуждены «по признакам злоупотребления доминирующим положением».
Ревизоры ФАС по Москве обратили внимание на проблемы с парковками после того, как стали получать большое количество жалоб. Граждане возмущались высокой стоимостью и маленьким лимитом времени на бесплатную стоянку, пишут «Ведомости». Как обнаружила ФАС, компании «БРК Инвест Лимитед», «Домодедово Аэротель» и «Внуково-Инвест» действительно нарушали антимонопольное законодательство, установив такие тарифы, когда за парковку длительностью час и пять минут клиенту приходится платить как за два часа.
Если при рассмотрении дела будет доказано «злоупотребление доминирующим положением», то компаниям грозит штраф в 1-15% от оборота парковок (но не более 2% совокупного оборота компании). Размеры выручки будут уточнены в ходе расследования, замечает Голомолзин. Оборот, например, ЗАО «Домодедово аэротель» в 2006 году составил 563,4 млн рублей, так что в случае признания компании злоупотребляющей своим монопольным положением, ей грозит до 11,3 млн руб. штрафа.
Это закамуфлированный рэкет, ведь цена парковок в аэропортах в три-четыре раза больше, чем парковка в Москве (40 рублей в час), считает лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Владимир Лысаков. Несколько лет назад Генпрокуратура уже проверяла парковки в аэропортах, обнаружив препятствие свободе передвижения и завышение тарифов, но это ни к чему не привело, напоминает он.
В среднем час стоянки на ближайшей к терминалу парковке обходится в 100-150 рублей, сообщает «Газета GZT.ru». При этом все пассажиры еще и платят аэропортовый сбор, включенный в стоимость билета. Такие тарифы чрезвычайно высоки, особенно если сравнивать их со стоимостью парковки в других аэропортах.
Например, в санкт-петербургском Пулково цены в несколько раз ниже московских: первый час на платной стоянке стоит всего 20 рублей, а сутки - 200 рублей. В западноевропейских странах, например в Германии, час стоянки на платной парковке будет стоить не более 2 евро (около 70 рублей). К тому же крупные европейские аэропорты предоставляют всем желающим альтернативу в виде бесплатных стоянок, от которых с интервалом в несколько минут ходит бесплатный автобус.
Такая альтернатива есть и в московских аэропортах, однако бесплатные парковки расположены в нескольких километрах от терминала, и ни о каком бесплатном автобусе речь не идет.
При этом парковщиков в аэропортах нередко обвиняют в прямом мошенничестве. Как рассказал «Коммерсанту» глава Движения автомобилистов России, депутат Госдумы Виктор Похмелкин, на некоторых посуточных парковках в терминалах распространена следующая схема: когда автовладелец, оставивший машину на стоянке, скажем, на две недели, возвращается ее забрать, ему предлагают оплатить услуги «мимо кассы по сниженным ценам». Полученные деньги делятся между мошенниками и сотрудниками парковки.
«Платные парковки понятны в городе, где земля дорогая, а в аэропортах такая дороговизна никакой критики не выдерживает», - считает он.
Но у операторов парковок есть судебный опыт борьбы за свой бизнес. В июле арбитражный суд Московской области отклонил иск ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» к компании «Санэй-К», управляющей стоянкой у терминала «Шереметьево-1». Администрация аэропорта пыталась расторгнуть с нею контракт, так как тендер на строительство здесь многоярусного паркинга выиграла французская компания Vinci.
Парковщики, однако, отказались покинуть участок и продолжили свою работу, препятствуя проведению строительства. Причиной такой неуступчивости, вероятно, стали доходы, получаемые от стоянок.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
