Франция просит Россию помощи в тушении лесных пожаров
31 июля 2003 года
Правительство Франции официально обратилось в четверг к иркутскому авиазаводу научно-производственной корпорации «Иркут» с просьбой направить свои самолеты для тушения пожаров на юге Франции, сообщает «Интерфакс».
Как сообщил президент корпорации «Иркут» Алексей Федоров, французская сторона просит выделить несколько самолетов, способных тушить лесные пожары. Как известно, на юге Франции складывается чрезвычайная ситуация с лесными пожарами, на Ривьере горят уникальные эвкалиптовые леса, уже есть человеческие жертвы.
Как сообщалось ранее, только в понедельник было зарегистрировано 12 новых очагов возгорания. Сильнейшие лесные пожары бушуют в департаменте Вар, на французской Ривьере. Франция, также как и большая часть остальной Европы, страдает от небывало жаркого и засушливого лета. Отсутствие дождя всячески способствует быстрому распространению пожаров. В результате пожаров уже погибло 3 человека.
Алексей Федоров сообщил, что руководство предприятия сейчас рассматривает просьбу французского правительства, и, скорее всего, иркутские самолеты в ближайшее время направятся во Францию.
Двухмоторный турбореактивный самолет-амфибия Бе-200, предназначенный для тушения лесных пожаров, по своим техническим характеристикам не имеет аналогов в мире. Он может эксплуатироваться с аэродромов класса «В» (длина взлетной полосы- 1800 м), а также с поверхности моря, рек и озер при глубине неменее 2 м и волнении моря до 3 баллов. Экипаж машины - двачеловека.
Амфибия оснащена двумя турбореактивными двухконтурными двигателями типа Д-436ТП тягой по 7,5 т каждый производства «Мотор Сич» (Запорожье, Украина). Максимальная взлетная масса Бе-200 в противопожарном варианте - до 37,9 т. Самолет способенперевозить 72 пассажира или до 7,5 т различных грузов. Максимальный запас воды в противопожарной модификации - 12 т. За одну заправку топливом самолет способен сбросить на очаг пожара до 320 т воды. Крейсерская скорость самолета- 710 км/ч, дальностьполета в противопожарном варианте (с аварийным носимым запасом топлива на 1 час полета) - 3,6 тыс. км.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
