Перейти к содержанию

Четыре зарубежные компании заинтересовались «легким» метро

Материал из Викиновостей, свободного источника новостей

24 июля 2014 года

Крупные корпорации из Германии, Франции, Китая и Италии выразили свою заинтересованность в строительстве «легкого» метро в Московской области. Компании изъявили желание войти в рабочую группу по разработке концепции проекта. Иностранцы намерены принять участие в проектировании железнодорожных веток, а также в финансировании их строительства.

Речь идет о немецкой компании Siemens, французской Alstom, китайской China Railway Construction,  а также итальянской Finmeccanica. Встреча с представителями последней состоялась сегодня в здании Дома правительства Московской области.

Как сообщил заместитель председателя правительства Подмосковья Денис Буцаев, сейчас среди компаний, занимающихся подобными проектами, существует «легкий ажиотаж», по этой причине немецкая, французская, китайская и итальянская корпорации не захотели остаться в стороне.

Первый этап строительства «легкого» метро должен завершиться к 2018 году. Метро соединит Подольск, Домодедово и Раменское. К 2022 году планируется достроить и запустить вторую линию, которая пройдет через Мытищи, Пушкино, Ивантеевку, Щелково, Балашиху и Реутов.

Источники

[править]
Эта статья содержит материалы из статьи «Четыре зарубежные компании заинтересовались «легким» метро», опубликованной интернет-портала «Подмосковье сегодня» (mosregtoday.ru) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
Creative Commons
Creative Commons
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии[править]

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.