Чиновники создают проблемы на российских дорогах, на западе эти проблемы давно решили
26 сентября 2007 года
«Новые известия» возвращаются к теме чиновничьего беспредела на автодорогах страны. «Что ни день, то приходят сообщения об очередном дорожно-транспортном происшествии с участием высокопоставленного чиновника», пишет газета. Журналисты задаются вопросом, почему высокопоставленных нарушителей не стало меньше после публичного снятия маячков и ужесточения штрафов за выезд на встречную полосу, и как западные страны приучили чиновников соблюдать правила дорожного движения.
В развитых странах высокопоставленный чиновник , а тем более представитель органов правопорядка ? образец поведения, в том числе на дороге, в России же все с точностью до наооборот. Сами чиновники и представители правоохранительных органов во всем винят пробки. Однако, происходящие на пустых дорогах аварии с высокими чинами опровергают это оправдание. В милиции успокаивают граждан тем, что на большинстве московских трасс либо уже стоят, либо устанавливаются отбойники, и никакие правительственные кортежи просто не смогут выезжать на «встречку». Но нарушения все равно продолжаются, а автоинспекторы категорически не хотят связываться с сильными мира сего.
Не помогают и попытки сменить законодательство. ?Я уже дважды предлагал оставить спецсигналы только за машинами оперативных служб, но все безрезультатно, ? посетовал в интервью ?НИ? председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. ? Но наши чиновники всегда были против лишения их привилегий. Когда было решено снять с машин спецномера, чиновники готовы были зубами землю грызть, только бы не отдавать своей привилегии. Естественно, за спецсигналы они тоже будут биться до конца?.
Между тем в западных странах с проблемой чиновных водителей удалось справиться. В Великобритании дорожные полицейские не имеют права перекрывать дорогу ни для чьего кортежа, а арестовывать и останавливать могут абсолютно любого водителя. В США дорожные полицейские выполняют те же функции, что и обычная полиция, при этом все действия контролируются ? в полицейских машинах установлены камеры. Во Франции и в Перу дорожными инспекторами работают в основном женщины, так как считается, что они серьезнее относятся к соблюдению правил, и менее трепетно к высоким чинам. В ряде стран действуют ограничения на наличие денег у полицеских во время несения службы, поэтому блюстители порядка попросту боятся принимать взятки. В Германии и ряде других европейских стран контакты между водителями и полицией практически сведены на нет, - за нарушителями следят видеокамеры. На основании видеозаписей нарушителям (естественно независимо от статуса) по почте отправляются штрафные квитанции.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
