Число жертв крушения южнокорейского парома «Севол» превысило 120 человек, судьба около 200 пассажиров неизвестна
22 апреля 2014 года
На седьмой день после потопления в Желтом море южнокорейского парома "Севол" число жертв крушения судна достигло 121 человека, сообщает агентство Yonhap. Судьба еще 181 человека остается неизвестной, отмечает KBS World.
Спасатели сконцентрировали свои усилия на работе с третьей и четвертой палубой, так как предполагается, что именно там можно найти большинство пропавших без вести, сообщает The Korea Herald. При этом водолазы постараются как можно больше успеть в период квадратурного (то есть наименьшего) прилива.
Пока Южная Корея переживает по поводу одной из самых страшных в своей истории морских трагедий, в КНДР как будто бы не заметили этого происшествия. О крушении парома ничего не сказано ни на сайте Центрального телеграфного агентства Кореи, ни на портале Uriminzokkiri.
Но, судя по одному из сообщений Yonhap, в Пхеньяне все же известно о том, что "Севол" пошел ко дну. Это понятно по перебранке южнокорейского законодателя Хан Кхи Хо с северокорейским порталом Uriminzokkiri. Парламентарий написал на своей странице в Facebook пост, в котором обвинил левых политиков своей страны в связи с КНДР и намерении свергнуть правительство в Сеуле. Uriminzokkiri ответил комментарием, полным негодования: мол, это низко и противно выступать с антисеверокорейскими заявлениями вместо того, чтобы бросить все силы на спасательную операцию.
В Южной Корее к крушению "Севола" относятся со всей серьезностью. Ведется расследование обстоятельств трагедии, уже установлено, что вес груза на потерпевшем крушение судне "Севол" превышал разрешенную норму более чем в три раза, сообщает РИА "Новости" со ссылкой на агентство Ренхап. После последней проверки в январе прошлого года "Севолу" была разрешена перевозка пассажиров только в том случае, если будет уменьшен вес судна, однако, по информации агентства, это требование было проигнорировано. В момент трагедии на судне были не только дополнительные каюты, построенные с целью вместить как можно больше пассажиров, но еще и 180 автомобилей.
Ранее президент республики назвала экипаж затонувшего корабля убийцами. По делу арестованы четверо членов команды судна, а также капитан и два его помощника. Капитан Ли Чжун Сок, по словам очевидцев, в момент аварии приказал экипажу попросить пассажиров оставаться в своих каютах, в то время как сам он сел в шлюпку и покинул место трагедии. Капитан парома вместе со старшим механиком был спасен морской полицией. Ли Чжун Сок ступил на берег за двадцать минут до того, как паром "Севол" окончательно затонул.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.