Экипаж разбившегося в Казани Boeing-737 предупредил диспетчеров о неготовности к посадке из-за технических проблем
17 ноября 2013 года
Экипаж разбившегося под Казанью Boeing-737-500 авиакомпании «Татарстан» (бортовой номер VQBBN) в составе опытных пилотов Рустема Салихова и Виктора Гуцула заранее уведомил диспетчеров о невозможности совершить посадку в аэропорту, предположительно, из-за технических проблем.
Как сообщил «Интерфаксу» источник в оперативном штабе по ликвидации последствий ЧС в Казани, «по предварительным данным, экипаж доложил диспетчерам, когда еще самолет находился за 500 метров до торца полосы, о непосадочном положении. Скорее всего, это может говорить о том, что была неисправна та или инаятехника, какая именно, экипаж не уточнил», - отметил источник.
Он добавил, что после сообщения о неготовности к посадке экипаж попытался уйти на второй круг, однако, уже находясь над взлетно-посадочной полосой, пролетев примерно километр, самолет рухнул, ударившись носом о землю.
Напомним, в январе нынешнего года Airbus А-321 авиакомпании «Уральские авиалинии» при заходе на посадку в Казани задел хвостом курсовой маяк при аналогичном докладе диспетчерам о непосадочном положении воздушного судна. Пилоты приняли решение выполнить уход на второй круг, и при этом произошло касание фюзеляжем антенны курсового маяка. Однако повторный заход был выполнен без осложнений, экипаж и пассажиры не пострадали.
Компания Boeing окажет содействие в расследовании причин крушения ее самолета
Американская авиастроительная корпорация Boeing готова оказать содействие в расследовании причин крушения ее самолета в Казани.
«Мы выражаем соболезнования родным и близким погибших в результате крушения самолета авиакомпании «Татарстан». Boeing готов оказать техническую помощь в расследовании случившегося», - отмечается в заявлении компании, которое цитирует ИТАР-ТАСС.
23-летний борт VQBBN еще не выработал свой летный ресурс
Борт VQBBN, разбившийся под Казанью, эксплуатировался 23 года, но летный ресурс еще не выработал, сообщил «Интерфаксу» источник в оперативном штабе по ликвидации последствий ЧС.
«Самолет был выпущен в 1990 году. Однако, по предварительным данным, свой летный ресурс он еще не выработал», - добавил источник, отметив, что произошедший с ним бразильский инцидент не мог отразиться на безопасности его полетов в России.
«Сейчас много говорят о подломленной стойке шасси у данного самолета несколько лет назад в Бразилии, однако после этого самолет прошел ремонт и все необходимые процедуры и проверки, чтобы быть допущенным к полетам в России. Никак этот инцидент не мог повлиять на безопасность полетов. То, что случилось, - это не следствие предыдущих проблем», - пояснил источник.
Перед вылетом из «Домодедово» самолет прошел необходимый предполетный досмотр. «Предполетный контроль, все проверки были проведены. Это обязательное условие, без которого самолет не может быть выпущен в рейс», - добавил он.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
