Эксперты прочат эволюцию российской интернет-торговли благодаря развитию автомобильных грузоперевозок из Китая
31 июля 2017 года
Развитие рынка трансграничных автомобильных грузоперевозок из Китая обещает дать новый толчок в становлении интернет-торговли в России - одной из самых быстрорастущих отраслей. В силу географического положения первыми ощутить преимущества от развития данного рынка смогут жители Сибирского федерального округа, сообщает ТАСС со ссылкой на данные участников рынка.
По оценкам Ассоциации компаний интернет-торговли (АКИТ), оборот интернет-торговли в РФ за прошлый год вырос на 21%, до 920 миллиардов рублей. В первом квартале 2017 года оборот вырос на 14% и достиг 240 миллиардов рублей, а к концу года данный показатель может превысить 1,1 триллиона рублей.
При этом по популярности трансграничных покупок Россия занимает второе место среди европейских стран, уступая только Люксембургу (по данным обзора Ecommerce Foundation), у которого нет собственного производства.
Как уточняют в АКИТ, россияне, совершающие покупки в интернете, отдают сегодня предпочтение товарам из Китая - их доля составляет 90% от всех отправлений, еще по 2% приходится на США и Великобританию, а еще примерно по 1% - на Германию, Италию и Францию.
Среди всех онлайн-магазинов, торгующих в РФ, наибольшее количество уникальных посетителей у китайской платформы AliExpress. Электронная торговля между Россией и Китаем в 2017-2018 годах может показать рост около 20%, прогнозирует завотделением востоковедения НИУ ВШЭ Алексей Маслов.
В то же время у российских потребителей все еще много претензий к трансграничной интернет-торговле, отмечают эксперты Ecommerce Foundation: большинство из них касается скорости доставки (17%), технических сбоев (13%) и повреждения товаров (9%).
Улучшить ситуацию удастся благодаря развитию автомобильных грузоперевозок: организации, которые сумеют предоставить в этой области наиболее удобные, быстрые и качественные услуги, смогут стать «бенефициарами роста трансграничной интернет-торговли», уверен директор управления по маркетингу и коммерческой деятельности транспортной компании «Деловые линии» (один из лидеров на рынке сборных грузов РФ с долей около 26%) Давид Шамаев.
По его словам, «Деловые линии» разрабатывают отдельные схемы трансграничных перевозок для Сибири и налаживают сотрудничество с интернет-магазинами из КНР. При этом начать компания планирует не с доставок заказов населению, а с обслуживания бизнес-сектора, который сегодня наиболее заинтересован в качественной комплексной услуге - в перевозке грузов из Китая.
Облегчить и ускорить грузоперевозки должно также строительство автомагистрали «Западная Европа - Западный Китай», которое ведется с 2008 года. Трасса общей протяженностью около 8450 км, которая должна быть введена в эксплуатацию после 2020 года, свяжет Европу, РФ, Казахстан и КНР.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
