Boeing отправил в первый испытательный полет сверхсовременный грузовой самолет 747-8
9 февраля 2010 года
Американская корпорация Boeing отправила в первый испытательный полет грузовую модель сверхсовременного авиалайнера 747-8.
Машина поднялась в воздух с испытательного аэродрома корпорации в Эверетте (штат Вашингтон) в 12:39 по времени Тихоокеанского побережья США (23:39 мск 8 февраля). Приземление состоялось там же в 16:18 (03:18 мск 9 февраля), передает ИТАР-ТАСС.
Грузовая модель успешно прошла проверку летных качеств в воздухе. Первый испытательный полет машины состоялся на год позже запланированного.
В минувшие выходные Boeing успешно провел испытания воздушного "грузовика" в режиме разгона на полигоне в Эверетте. В ходе проверки самолет набрал на взлетной полосе скорость 166,5 км в час.
"На основе начальных показаний можно заключить, что борт готов к полету", - сообщил в Лос-Анджелесе в субботу, 6 февраля, представитель Boeing Мо Яхьяви.
"Boeing 747-8" спроектирован в грузовом и пассажирском вариантах, которые должны стать менее "шумными", более экономичными и экологически чистыми по сравнению с предыдущим "Boeing 747-400".
Длина корпуса достигает 76 метров (на 5,5 м длиннее корпуса "Boeing 747-400").
Стоимость одной машины, которая способна поднять на 16% груза больше предшественника, превышает 301 млн долларов.
Пассажирская модель рассчитана на 467 человек, что на 51 посадочное место больше действующего аналога семейства 747.
В портфеле корпорации имеются заказы на поставку 76 новейших "грузовиков" и 32 их пассажирских версий. Из них десять машин предназначены для авиакомпании Люксембурга, восемь - для японской Nippon Cargo Airlines.
Модель 747-8 была представлена публике и заказчикам 14 ноября 2005 года. После вынужденных задержек корпорация наметила отправить его в первый полет в начале 2010 года.
Производство пассажирского варианта планируется начать в середине текущего года, а поставки предполагается наладить в 4-м квартале будущего года.
Авиалайнер Boeing по габаритам уступает конкуренту - А-380 европейского концерна Airbus. Американцы считают данное обстоятельство преимуществом. На эксплуатацию 747-8 потребуется меньше средств, а меньший размер обеспечит продвижение продукции на большее количество рынков в мире.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
