Mercedes и Volkswagen отказываются от строительства заводов в России
3 ноября 2005 года
В четверг СМИ неожиданно сообщили о том, что сразу два автомобильных концерна - Daimler Chrysler и Volkswagen - приостановили переговоры об организации сборочных производств на территории России.
Как сообщает Suddeutsche Zeitung, представитель концерна, владеющего маркой Mercedes, заявил, что типовые условия для производства в России не созданы. (Перевод статьи на сайте InoPressa.Ru (Архивная копия от 11 октября 2007 на Wayback Machine).) Как узнало агентство dpa-AFX из информированных источников, к прекращению переговоров привел спор между российскими министрами промышленности и экономики. Из-за разногласий в кабинете министров немецкому концерну не удалось согласовать налоговые и таможенные льготы, утверждает издание.
Представитель концерна сказал, что когда типовые условия будут созданы, переговоры можно будет возобновить. От дальнейших комментариев Daimler Chrysler отказался.
В свою очередь газета «Ведомости» сообщает, что и концерну Volkswagen не удалось наладить взаимодействие с властями. Как оказалось, Московская область, где в Ступине уже два года как зарезервирована площадка под завод VW, не выполнила основное условие немецкого концерна - не подала заявку на организацию особой экономической зоны.
Вчера Федеральное агентство по управлению ОЭЗ закончило принимать заявки на организацию таких зон, и, как рассказал высокопоставленный чиновник областного правительства, среди 71 заявки, в том числе нескольких от Подмосковья, не оказалось тех, что предназначены для сборки автомобилей или комплектующих. По данным газеты, федеральные чиновники были против организации ОЭЗ для Volkswagen, так как уже пришедшие в Россию Renault, Toyota, Ford таких преференций получить не могут. Их заводы уже работают (Renault и Ford) или строятся (Toyota), а ОЭЗ, как пояснил чиновник Минэкономразвития, открываются только под новые, создаваемые с нуля проекты.
Зато, по данным газеты, заманить к себе Volkswagen теперь пытается другой регион - Татарстан. Высокопоставленный чиновник правительства Татарстана заявил «Ведомостям», что республика подала заявку на организацию ОЭЗ под производство автомобилей и комплектующих. Пока переговоры по работе в этой зоне ведутся с корейской Hyundаi, но представители Volkswagen также недавно интересовались предлагаемыми условиями.
Источники
[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
