Renault просит прощения у Виталия Петрова за проблемы с машиной
15 апреля 2010 года
Технический директор заводской команды "Формулы-1" Renault Джеймс Эллисон извинился перед Виталием Петровым за недочеты при подготовке его болида к гонкам, а также выразил уверенность в том, что в скором времени первый россиянин в "Королевских гонках" начнет приносить очки французской конюшне.
В ближайшее воскресенье в Шанхае пройдет четвертый этап чемпионата - Гран-при Китая, где Виталий Петров намерен наконец-то прервать серию неудач и по крайней мере доехать до финиша гонки. Помочь ему должно хорошее знание трассы, на которой наш соотечественник не раз выступал в низших классах.
"Виталию просто пока не везет, - приводят слова Эллисона "Новые Известия". - Причем дважды его подвели мы своими недочетами при подготовке автомобиля, за что просим прощения. Но по скорости Петров с каждой новой гонкой приближается к Кубице, и это то, чего мы от него ждем. Уже сейчас видно, что Виталий - спортсмен с потрясающей психологической готовностью. Особенно это заметно в квалификации, где он отлично справляется с давлением. Уверен, что Петров очень скоро превратится в надежного поставщика очков для Renault".
Напомним, что в первых трех гонках чемпионата мира - 2010, прошедших в Бахрейне, Мельбурне и Куала-Лумпуре, Петров ни разу не добирался до финиша, тогда как его партнер по команде поляк Роберт Кубица заработал уже 30 очков. Он всего на 9 баллов отстает от лидера чемпионата - Фелипе Массы из Ferrari. В Кубке конструкторов "Рено" идет на пятом месте, отставая от "Мерседеса" на 14 очков.
Сам Виталий надеется, что сумеет попасть в десятку сильнейших уже в ближайшее воскресенье, на Гран-при Китая. "Трассу в Шанхае я отлично знаю, ездил на ней, когда выступал в серии GP2, – приводит слова Петрова официальный сайт "Формулы-1". – Она довольно сложная, изобилует различными по конфигурации поворотами, так что подобрать правильную настройку машины на ней непросто. Но я надеюсь наконец-то пройти в Шанхае свой первый полноценный Гран-при. Завершить дистанцию – для меня приоритет номер один. Но в душе, конечно, хочу побороться за очки".
В Шанхае Renault выставит усовершенствованный болид, и руководство команды не без оснований надеется на прогресс в результатах.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
