Siemens построит в России завод по производству высокоскоростных поездов
5 мая 2005 года
Немецкая компания Siemens в ближайшие 2 года построит в России завод по производству высокоскоростных поездов, сообщил президент ОАО «Российские железные дороги» Геннадий Фадеев.
«В ближайшие два года Siemens с участием российского капитала построит современный завод по производству поездов и поможет российским предприятиям наладить выпуск узлов для поездов по европейским стандартам», - сказал Фадеев на селекторном совещании в РЖД, сообщает пресс-служба компании.
Ранее сообщалось, что высокоскоростные поезда будут выпускаться на Московском локомотиворемонтном заводе.
Фадеев напомнил, что в апреле РЖД подписали с Siemens договор о создании высокоскоростных поездов в России.
«Идеология договора направлена на получение максимального социально-экономического эффекта для нашей страны», - подчеркнул глава РЖД.
Результатом реализации проекта, по его словам, должен стать выпуск уже к концу 2007 года опытного образца поезда, способного развивать скорость до 300 километров в час, разработанного немецкими и российскими специалистами по заказу и техническому заданию РЖД. Всего в рамках проекта будет выпущено 60 поездов, сообщает РИА «Новости».
Для решения этой задачи, сообщил Фадеев, Siemens создает в России дочернее предприятие, которое организует высокотехнологичное производство совместно с российскими партнерами и обеспечит в течение 5-6 лет максимальную локализацию производства и последовательное доведение доли российских комплектующих в цене поезда до 70% и более.
РЖД уже предложили компании Siemens 69 российских предприятий в качестве потенциальных производителей крупных узлов и оборудования, сообщил Фадеев.
«И этот перечень открыт», - добавил он.
Конкурсы по отбору участников проекта производства высокоскоростного подвижного состава в России, по словам главы РЖД, будут объявлены в ближайшее время.
«В результате реализации данного проекта Россия уже в 2008 году вступит в элитный клуб стран, развивающих на своей территории высокоскоростные железнодорожные перевозки, а российские инженеры и ученые, опираясь на мировые достижения, смогут сосредоточиться уже над проектами подвижного состава следующих поколений», - подчеркнул Фадеев.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
