The Moscow Times: денег на субсидии для автокредитов у государства может не хватить
5 марта 2009 года
Российские власти намерены поддержать продажи автомобилей в стране, выделив субсидии для уплаты автомобильных кредитов. Однако эксперты отрасли считают, что планируемых денег не хватит, пишет в четверг The Moscow Times(недоступная ссылка).
Владимир Путин ещё 9 февраля дал распоряжение министерству торговли и промышленности разработать федеральную программу субсидирования автокредитов, по которой банки смогут возместить две трети ставки рефинансирования ЦБ (13%) всем автомобилистам, желающим приобрести в кредит все автомобили линейки АвтоВАЗ, Chevrolet Niva, UAZ Hunter и иномарки российской сборки FIAT Albea, Kia Spectra, Skoda Fabia, Renault Logan, Ford Focus и Volkswagen Jetta. Субсидии будут действовать до 2011 года, на них выделяется 2 млрд рублей.
На прошлой неделе министерство торговли и промышленности заявило, что программа может коснуться продаж 150 тысяч автомобилей уже в этом году. Стоимость машин не должна превышать 350 тысяч рублей, или 9,7 тысячи долларов.
Однако аналитики отрасли утверждают, что у специалистов из министерства, очевидно, какие-то проблемы с арифметикой. Субсидирование 150 тысяч автомобилей в указанных пределах обойдется в 6 млрд рублей. А запланированных 2 млрд хватит лишь на 47 тысяч машин.
Кроме того, в список угодила модель Volkswagen Jetta, стоимость которой в базовой комплектации составляет около 580 тысяч рублей. «Мы считаем, что при определенном виде двигателя и других опциях эта машина может стоить 350 тысяч рублей, так что компания Volkswagen может сделать выбор в пользу того, чтобы опустить максимально цену и участвовать в программе», - заявила представительница министерства.
Аналитики разделились во мнениях о том, поддержит ли эта программа тех, кто в ней реально нуждается. «Немногие люди будут вносить первоначальный взнос на автомобиль, когда ставки по кредитам взлетели, а требования к заемщикам ужесточились», - считает аналитик «Автостата» Сергей Удалов.
Начальник управления розничных кредитных продуктов «Промсвязьбанка» Иван Ивкин считает, что программа логически оправданна, так как потребители, покупающие автомобили одобренных марок, главным образом находятся в нижней части среднего класса. «Коммерческие банки меньше заинтересованы в подобных клиентах, так как у них более высокий риск дефолтов и их чаще увольняют сегодня», - говорит Ивкин.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
