The Washington Post: Россия в тисках между неприемлемым и невероятным
26 августа 2004 года
На следующий день после падения двух самолётов в России в общественном мнении преобладает скептицизмом по поводу того, что правительство скажет правду, и озабоченность состоянием авиации, настолько старой и плохо оснащенной, что одновременное падение двух самолётов могло быть случайностью. Обе главные версии катастроф почти невероятны, пишет The Washington Post в материале, перевод которого публикует Inopressa.ru.
Согласно одной из версий, два самолёта, в которых находилось 90 человек, потерпели крушения из-за технических сбоев или человеческой ошибки. Этот математически невероятный вариант был предложен правительственной комиссией, исследующей обломки крушения.
Но многие политики, авиаинженеры, пассажиры и обычные россияне быстро решили, что катастрофы не были ошеломляющим совпадением. По их мнению, чеченские сепаратисты устроили что-то вроде российского 11 сентября, захватив два самолёта и обрушив их на землю в преддверии фальсифицируемых правительством выборов в республике.
«Первое, что приходит в голову, - 11 сентября в России, а правительство не может подтвердить, что в России произошел теракт, сравнимый с 11 сентября», - заявил главный редактор независимой радиостанции «Эхо Москвы» Алексей Венедиктов.
Венедиктов и другие называли назначенные на воскресенье президентские выборы в Чечне вероятным детонатором катастроф. «Назвать это чем-то большим, чем роковое совпадение, означало бы признать поражение в войне с терроризмом», - сказал он.
Независимый парламентарий Владимир Рыжков отметил, что и ему трудно было принять официальные заявления на веру. «Очень трудно поверить, что две авиакатастрофы могут произойти одновременно. Трудно поверить в то, что это не теракт, - заявил он. - Почему бы властям об этом не сказать? Потому что с каждым годом правления Путина терактов и жертв все больше. Это означает, что под его руководством Россия стала менее безопасной страной, а президент и власти не хотят это признать».
Недавние опросы общественного мнения свидетельствуют о том, что правительству трудно будет убедить общество в своей версии событий, какой бы она ни оказалась. Хотя Путину доверяют 68% россиян, его правительство крайне непопулярно: 60% респондентов не одобрили его деятельность в ходе августовского опроса, проведенного аналитическим центром Юрия Левады.
«У нас странная ситуация: люди считают, что президент хороший, а правительство плохое, хотя правительство назначает президент, - сказал Рыжков. - В это трудно поверить, но в России такое бывает».
В последние годы Россия прошла через невероятные трагедии, за которыми следовали официальные объяснения, воспринимаемые обществом скептически.
В 1999 году Федеральная служба безопасности, когда-то возглавляемая Путиным, обвинила чеченских мятежников во взрывах жилых домов, которые послужили толчком к нынешним военным действиям в Чечне. Но ФСБ так и не предложила убедительных доказательств, и сторонники теории заговоров до сих пор считают, что теракты могла устроить сама ФСБ.
После гибели атомной подводной лодки «Курск» в 2000 году власти первоначально заявили, что с «Курском» столкнулась иностранная подводная лодка; эта теория не получила подтверждения, и в неё мало кто поверил. Позже правительство официально назвало причиной катастрофы взрыв, случившийся из-за утечки торпедного топлива.
Власти так и не сформулировали своей версии того, как чеченским мятежникам удалось захватить московский театральный центр на Дубровке в 2002 году, и не сообщили, какой парализующий газ использовался при штурме театра. Тогда погибло более 120 заложников.
«Сам факт существования нескольких правдоподобных сценариев говорит о сложности ситуации в России», - заявила Фиона Хилл, эксперт по Северному Кавказу в вашингтонском аналитическом центре Brookings Institution.
Российские авиационные эксперты рассматривают вероятность того, что к катастрофам привела техническая или человеческая ошибка. Её «нельзя исключить», заявил авиаинженер Олег Пантелеев, но это беспрецедентный случай.
Учитывая это, Пантелеев, сегодня являющийся редактором сайта о российской авиации, сказал, что он тоже думал о том, можно ли сбросить со счетов более правдоподобный, террористический сценарий. «Официальные структуры не заинтересованы в том, чтобы представлять дело как теракт», - сказал он.
«Если они его примут, это может нанести ущерб бизнесу пассажирских перевозок. Если они представят дело как аварию, вероятность повторения которой практически нулевая, это успокоит пассажиров», - считает эксперт.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
