Volkswagen и в целом автопром укрепляют ведущие позиции в экономике Германии
2 июля 2014 года
Самой крупной компанией ФРГ по объему выручки остается Volkswagen, при этом автомобильная промышленность продолжает укреплять свои позиции в качестве лидирующей отрасли германской экономики, а энергетические концерны все больше утрачивают вес. Такие выводы можно сделать из опубликованного газетой Deutsche Welle списка 500 ведущих компаний Германии.
Издание составляет этот рейтинг на протяжении 39 лет, что позволяет отслеживать структурные изменения, происходящие в крупнейшей экономике Европы.
Сейчас облик германской экономики, как никогда раньше, определяет автопром, отмечает DW. По итогам 2013 года из пяти крупнейших концернов страны три - автомобилестроительные, в том числе первое место седьмой год подряд занимает VW, а на третьем находится Daimler.
Кроме того, BMW всего за год переместился с шестой строчки на четвертую. Эта компания, за пять лет поднявшаяся на семь позиций, получает теперь выручку больше, чем Siemens, занявший пятое место. При этом у BMW в три раза меньше персонала, чем у электротехнического гиганта, насчитывающего по всему миру 366 тысяч сотрудников.
Еще более крупными работодателями страны являются только почтово-логистический концерн Deutsche Post DHL (480 тысяч работников, 11-е место) и опять-таки VW. У крупнейшего автостроителя Европы не только самая значительная в ФРГ годовая выручка, вплотную приблизившаяся к отметке в 200 миллиардов евро, но и самый большой штат - 573 тысячи человек, из которых 260,5 тысячи работают внутри страны.
Входящие в состав группы Volkswagen компании Audi, MAN и Porsche заняли в общем рейтинге соответственно 15-е, 45-е и 55-е места.
Помимо этого, среди 50 крупнейших фирм Германии - местные предприятия американской автокорпорации Ford (42-е место), а также компании Robert Bosch (18-е место), ThyssenKrupp (21-е место), Continental (23-е место), ZF Friedrichshafen (40-е место), бизнес которых полностью или в значительной мере связан с производством комплектующих деталей для автомобилестроения. Это еще больше подчеркивает ту основополагающую роль, которую сейчас играет эта отрасль в экономике ФРГ.
Источники
[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
