Volkswagen начнет строительство завода в России
10 января 2006 года
Немецкий концерн Volkswagen, являющийся самым крупным автопроизводителем в Европе, планирует уже в этом году начать строительство завода в России. Как заявил председатель правления VW Бернд Пишетсридер на автосалоне в Детройте, на новом заводе в Ступино, к югу от Москвы, за пять лет планируется произвести 250 тыс. автомобилей.
Если планы воплотятся в жизнь, то к 2010 году доля VW на рынке новых автомобилей в России вырастет с 2 до 10%, пишет Die Welt(недоступная ссылка), полный текст на сайте InoPressa(недоступная ссылка). Переговоры по поводу строительства завода тянулись в течение нескольких лет. Только резкое снижение ввозных пошлин на автомобильные запчасти окончательно убедило VW.
Российский автомобильный рынок считается самым быстроразвивающимся в мире. В 2005 году, согласно отчету аналитической компании PriceWaterhouseCoopers, россияне потратили на автомобили 18,3 млрд евро, это на 22% больше, чем в 2004 году. За прошлый год в России было продано 1,72 млн автомобилей, и, тем не менее, рынок еще далек от насыщения. По статистике на тысячу россиян приходится 157 автомобилей.
VW будет собирать автомобили в России из импортных запчастей. Основной моделью станет европейская версия модели VW Gol — малолитражного автомобиля, который до сих пор был распространен главным образом в Бразилии. Впоследствии автомобили, собранные в Ступино, планируется экспортировать в Европу.
В то время как VW расширяет свое производство в России, Daimler Chrysler откладывает планы по строительству собственного завода в Санкт-Петербурге. В качестве причины в Штутгарте указывают на плохой инвестиционный климат.
Таким образом, VW является вторым после BMW немецким автомобильным концерном, который привлекает Россия. BMW собирает в Калининграде примерно 3000 автомобилей в год. Благодаря льготным таможенным пошлинам и более низкой оплате труда производство одного автомобиля BMW в России обходится примерно на 10% дешевле, чем в Германии.
Но иностранные производители автомобилей имели в России не только хороший опыт. Все новые и новые таможенные предписания и неясности в налоговом законодательстве способствуют росту неуверенности. Промышленность, производящая комплектующие, не может соответствовать западным стандартам качества, указывает Die Welt.
У General Motors есть в России совместное предприятие с лидером автомобильного рынка, концерном «АвтоВАЗ». Однако из-за проблем с качеством машин и сбытом его будущее представляется весьма мрачным. Да и новое руководство ВАЗа не исключает возможности прекращения сотрудничества.
Ford собирает автомобили во Всеволжске под Санкт-Петербургом и собирается увеличить ежегодное производство автомобилей модели Ford Focus с 30 до 60 тысяч. При этом в 2005 году завод обратил на себя внимание забастовками, обернувшимися снижением темпов выпуска.
В России также работают Renault, Hyundai и Kia. Toyota в настоящий момент занимается строительством завода в Санкт-Петербурге. Министр промышленности Виктор Христенко рассчитывает, что к 2010 году в России разместят свое производство как минимум 10 международных автомобильных концернов.
Сейчас Россия занимает третье место в Европе по количеству прямых иностранных инвестиций в автомобильный сектор. В связи с увеличивающейся покупательной способностью и появлением новой для россиян возможности платить в рассрочку и брать потребительские кредиты интерес покупателей к иностранным моделям растет. Если в 2002 году доля «Лады» на рынке составляла 63,1%, то сейчас всего 48,9. Доля иностранных автомобилей, сделанных в России, поднялась с 0,7 до 8,7%.
Источники
[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
