Volkswagen отказался от завода в России
10 сентября 2002 года
Концепция развития автопрома, призванная завлечь в Россию международные автоконцерны, подействовала пока не на всех. Немецкий концерн Volkswagen, который с учетом своего подразделения Skoda Auto является крупнейшим игроком на рынке, счел сборку машин в России нецелесообразной. Об этом в интервью Autonews (Архивная копия от 10 апреля 2005 на Wayback Machine) заявил руководитель российского представительства Volkswagen Торстен Брадлер. «Пока такой завод не будет иметь успеха, так как здесь нужен будет автомобиль с ценой ниже десяти тысяч долларов. Такого автомобиля в гамме VW нет. Я не вижу перспектив завода VW в России», - заявил Брадлер. Действительно, самый дешевый из автомобилей концерна - Polo - стоит не менее 12 тыс. долларов.
Интересно, что приблизительно в этом же ценовом сегменте находятся Ford Focus, которые собирают во Всеволжске: самые популярные модификации стоят в районе 12,5 тыс. долл. И, разумеется, в Ford не согласны с доводами немцев. Как заявила «Ведомостям» пресс-секретарь всеволожского завода Ford Motor Екатерина Кулиненко, по расчетам Ford, в России можно продавать машины местной сборки дороже 10 тыс. долл. «Рынок, конечно, покажет, но мы уверены в своих расчетах», - говорит она.
Впрочем, аналитики склонны объяснять категорический отказ VW иначе. Они указывают на то, что у Volkswagen есть большой проект в Чехии - Skoda, в который концерн вложил очень серьезные средства. Сборочное производство в России стало бы ему прямым конкурентом.
Планы строительства сборочного производства в России представители Volkswagen обсуждали с федеральными и региональными чиновниками на протяжении нескольких лет. За это время было изучено множество площадок под новый завод - и в Орловской, и в Ленинградской, и в Нижегородской, и в Московской областях. Год назад зампредседателя комитета по инвестициям Ленобласти Александр Мещеряков даже объявил предполагаемую мощность завода, который Volkswagen построит в его области, - 100 тыс. автомобилей в год. В начале сентября уже губернатор Московской области Борис Громов заявил журналистам, что представители Volkswagen изучили возможность строительства автосборочного завода в подмосковном Ступине и окончательное решение о судьбе этого проекта будет принято в ближайшее время. Решение оказалось отрицательным.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
