WSJ: «АвтоВАЗ» действует вопреки воле Кремля
2 ноября 2009 года
Российский автомобильный гигант «АвтоВАЗ» осторожно сокращает рабочие места, снижая зарплату и вынуждая сотрудников уходить на пенсию, так как массовые увольнения были бы непозволительны с политической точки зрения, пишет InоPressa.ru, ссылаясь на публикацию в газете The Wall Street Journal.
«В нашем подразделении увольняются в среднем сто человек в неделю, - утверждает Владимир Новиков, заместитель директора по персоналу сборочно-кузовного цеха, где работает около четверти всех сотрудников компании общей численностью 96 тысяч человек. - Некоторые находят новую работу, и, разумеется, многие уходят на пенсию».
Ситуация, как на «АвтоВАЗе», контролируемом государством, характерна для всей российской промышленности. Потребность в сокращении затрат во время экономического кризиса входит в противоречие с политическим требованием Кремля ограничить увольнения в городах, где других рабочих мест не хватает.
Продажа продукции «АвтоВАЗа», 25% в котором принадлежат Renault SA, с прошлого года снизилась на 44%, и руководство заявило о необходимости сократить 27 тысяч сотрудников - почти четверть всей рабочей силы предприятия, чтобы хоть как-то повысить его конкурентоспособность.
Но правительственные чиновники отвергли призывы к сокращению рабочих мест, заявив, что увольнения должны носить ограниченный характер.
Тем временем французская компания Renault отказалась от дополнительных крупных финансовых вливаний в «АвтоВАЗ», о чём сообщил операционный директор Renault Патрик Пелата.
«Они бы хотели, чтобы мы влили много денег, поскольку «АвтоВАЗу» нужны деньги, но у нас нет крупных сумм. Мы сказали, что не сможем вкладывать дополнительные средства в совместное предприятие», - цитирует менеджера РБК.
Он добавил, что компания, купившая 25% акций автопроизводителя почти за 1 млрд долларов, не отказывается поддержать перестройку базы поставок и сборочных линий, но не разглашает потраченную на это сумму.
Напомним, премьер-министр России Владимир Путин потребовал от Renault и Nissan принять участие в финансировании «АвтоВАЗа» под угрозой размытия их долей в предприятии.
«Или они будут участвовать дальше в финансировании предприятия, или мы должны будем с ними договариваться о соотношении долей», - заявил российский премьер.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
