Метро в Тбилиси парализовано: Машинисты объявили забастовку

4 июня 2018 года

Пустая станция Ахметелис театри Тбилисского метрополитена

Метро в Тбилиси, где проживает более миллиона человек, не принимает пассажиров — машинисты метрополитена с утра 4 июня 2018 года объявили забастовку с требованием повышения заработной платы.

Организатором забастовки стал профсоюз машинистов метро «Эртоба 2013».

Машинист Бесо Гогичаишвили заявил:

Метрополитен парализован, забастовка полномасштабная. Протест продлится до тех пор, пока зарплаты не повысят, мы требуем в час — 10 лари (около четырех долларов), в процентном соотношении мы требуем повышения зарплат на 45%. Метрополитен откроется тогда, когда наши требования будут удовлетворены.

Каха Каладзе (справа)

Мэр Тбилиси Каха Каладзе сделал чрезвычайное заявление, осудив действия машинистов:

Я не позволю, чтобы население города пострадало от шантажа и полностью непонятных и незадокументированных ультиматумов. То, что сегодня метрополитен не работает и не обеспечивает перевозку пассажиров, можно расценить как шантаж собственных сограждан.

Градоначальник подчеркнул, что если он примет решение в пользу машинистов, то это будет не справедливо по отношению к другим сотрудникам муниципальных служб:

Недопустимо, чтобы на основании шантажа мэрия принимала несправедливые решения. В ином случае я буду неправ по отношению к педагогам детских садов, бригадам скорой помощи, сотрудникам службы по уборке или же перед представителями других служб, которые 24 часа в сутки достойно выполняют свою работу.

Схема линий Тбилисского метрополитена

Мэр также заявил, что предоставит общественности документ, в котором прописаны зарплаты машинистов метро Тбилиси, чтобы все понимали, о каких суммах идет речь:

Они (зарплаты — ред.) значительно больше, чем зарплаты сотрудников патрульной полиции, бригады скорой помощи, спасателей и пожарных.

В конце брифинга Каладзе заявил, что во избежание транспортного коллапса проезд в автобусе будет бесплатным на время забастовки метро.

Тбилисское метро ежедневно обслуживает порядка 290 тысяч пассажиров. В системе общественного транспорта Тбилиси по пассажиропотоку метро занимает третье место — после микроавтобусов и автобусов.

На сегодняшний день тбилисский метрополитен насчитывает 23 станции, которые расположены на двух линиях — Ахметели-Варкетильской и Сабурталинской. Общая протяженность линий метро — 57 километров, из них первой линии — 40 километров, а второй — 17 километров. Всего в «Тбилисской транспортной компании» трудоустроено до 6,3 тысячи человек, из них около 240 человек — машинисты метрополитена.

В настоящее время почасовая зарплата машинистов составляет 7 лари (более 2,8 доллара), а протестующие требуют увеличить ее до 10 лари (более 4 долларов).

Тем временем в мире всё больше метрополитенов переходит на автоматические подвижные составы — без машинистов.

Так линия U3 Нюрнбергский метрополитен полностью автоматизирована со дня её пуска в эксплуатацию — с лета 2008 года. Машинисты поездов были упразднены, составы управляются удаленно компьютером из диспетчерской. Для осуществления этого проекта были заказаны специальные поезда типа DT3.

Линия U2 была полностью переведена в автоматический режим и оснащена новыми составами DT3 в 2010 году. Линию U1 планируется перевести в автоматический режим в 2018—2020 годах, когда поезда устаревших типов DT1 и DT2 окончательно отработают свой ресурс и будут заменены на поезда нового типа.

Приглашаем вместе с пассажирами автоматического метро Нюрнберга полюбоваться видом через лобовое стекло автоматического поезда:

Нюрнберг. Вид через лобовое стекло из автоматического поезда метро линии U2.
Видео: Максим Мозуль/Maksym Mozul (user:Wind), BY-SA.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.

Мнения

Пожалуйста, прочтите правила общения и оформления реплик на портале Викиновости

Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.

Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.

Несколько советов по оформлению реплик:

• Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
• Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
• Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
• Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.

Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.

Добавить комментарий